最近，理想汽车和地平线还有轻舟智航一起合作了一个项目，把国产的高性能芯片给用在了智能驾驶上，把城市领航系统给量产出来了。这是一个特别重要的里程碑。现在大家都在说汽车智能化、网联化，搞高级辅助驾驶技术也成了衡量车企实力的标准。这次理想汽车推出了一个叫做理想AD Pro 4.0的系统，这个系统不是随便弄弄功能就完事了。它把芯片底层到驾驶功能顶层的东西全给整合起来了。这个系统用的是地平线的“征程6M”芯片，这个芯片里有一个BPU纳什架构。它能支持摄像头、激光雷达这些传感器一起工作，还能跑得很快去运行Transformer这种算法。这个“征程6M”比同系列其他型号的芯片算力高多了，在128TOPS的支持下，性能优化得非常好。就拿“轻量级城区NOA”来说吧，“轻量级城区NOA”这个功能对实时性要求特别高。就是让车子在城市里自己开车，不需要人工干预。要是想实现这个功能，芯片的感知能力和决策能力必须特别强。理想AD Pro 4.0方案是用“单芯片”来支撑端到端城市NOA的。这就意味着在有限的算力下，通过软硬件配合把效率提上去了。这样不仅控制了成本和功耗，还为以后智能驾驶普及铺平了路。 理想汽车和地平线合作好多年了，从征程3、征程5开始就一直在搞研发和供应链协同关系。轻舟智航这次也给提供了算法支持和系统集成支持。这次系统升级是给理想L系列智能焕新版的部分车型用的。这说明这些技术已经通过了车规级的验证，真正走向了市场。记忆行车功能就是记住你平时开车的路线给你推荐路线，在小区停车场这些地方开车体验会好很多。 这个理想AD Pro 4.0系统量产上车了，这就是我国汽车产业链合作的成果展示。它不仅仅是个新功能发布这么简单。这次给中国市场定义了符合我们路况需求的技术标准。随着技术进步还有成本降低，以后大家就都能享受到更安全、更方便的智慧出行生活了。