你看，我们国家有14亿人口，这工程活动啊那叫一个频繁。我就纳闷了，为什么咱们的路老是翻修，人家日本的路怎么就能崭新如初呢？难道是咱技术比日本差？这话说得太伤人了。有人就说了，“有路必有福，有福必有胜”，道路确实是国家繁荣、人民幸福的基础。咱们干活儿太多、太猛，搞得路基受不了了。你看西宁市那个“1.13”公交车路面塌陷的事儿，就是因为湿陷性黄土路基渗水把土给冲走了，市政施工还把它给扰动了，最后路就塌了。 这事儿怪谁呢？怪咱们工程活动太频繁，没人敢说不。虽然修路对国家发展重要，但是咱们得提前勘测、定期维护啊。要不真出了事就晚了。还有交通量的问题，经济发展太快了，车子越来越多。很多路当初设计的时候根本没算准现在这么多车过来压着。节假日一到就堵车成这样，路受得了吗？国家不赶紧修怎么行。 还有别的原因呢。路基排水不好，泡在水里时间长了强度就下来了；还有不均匀沉降导致路面开裂；还有混凝土硬化的时候本来就有裂缝，温度一变化慢慢就扩大了。 回头看看历史，日本的公路发展史其实跟咱们也差不多。人家1919年才开始系统规划建设公路呢。等到二战后才真正发展起来。1952年把《公路法》全面修订了，投了好多钱搞建设。人家特别喜欢用沥青铺路，沥青好用又耐用。1970年又定了《地方公路公社法》，弄了个收费公路制度。这钱来得容易了嘛，公路建设和养护才有保障啊。 管理上呢？日本是集中统一管的，主要是日本道路公团来管高速公路，别的地方政府管地方公路。这样管理起来效率高多了。咱们国家呢？实行“统一领导，分级管理”，毕竟国土大嘛。每个区域都有自己的部门管着。这方式虽然复杂点但也有好处。 所以说啊，咱们修修补补多是因为国情和环境不一样。这是在给安全埋雷呢？不不不！这是在预防安全隐患。要不是这样修修补补早就出大事了。 现在咱们的公路建设也在稳步前进呢！农村地区的路基本都通了。“罗马不是一天建成的”，修路也是个长功夫活儿。咱们相信技术和管理水平再上去一点，以后的路肯定越来越好！