霍尔木兹海峡本来就是国际水域，结果伊朗硬是给划出了个“安全航道”。大家想过海峡，得先去德黑兰那边备案，具体怎么走全听革命卫队的安排。外界传有9艘油轮试行了这个规矩，而且其中一艘直接在媒体前掏出了200万美元的现金。船过去的时候，得从拉拉克岛边上的伊朗领海穿过去，革命卫队海军会看着你，检查一下货物。虽然不知道剩下那8艘有没有交钱，但看这架势，行业里的规矩已经变成了“交钱才放行”。 目前这审批的流程还是跟以前一样，一个一个案子谈，既不招标也没有统一的费率。消息灵通的人说了，想走这条道的老板，必须把自己的船和货的底细都给IRGC看。这些资料先在外面找个中介传过去，中介那边再跟德黑兰联系，排号等着处理。估计这几天德黑兰就得把这流程给电子化了，以后谁也没多少空子可钻。 伊朗外交部长3月15日在讲话里也放话了：愿意谈安全的国家我们都欢迎。不过这门儿只给不喜欢美国、以色列和欧盟的国家开。要是你是个军舰、挂美国国旗的船或者是欧盟制裁名单上的人，那肯定是不让过。像印度、巴基斯坦、伊拉克这些“老朋友”，直接找IRGC对接就行，手续都一样。 油轮公司其实心里都有本账：这200万美元虽说不少，但比起在外面干等或者被临时拦截的风险来说，还是划算的。毕竟现在海峡那边动不动就搞封锁演习，航道时不时就收窄了。提前定好路线相当于把舱位利用率和租金都锁定了。就算价格不透明，还是有船排着队去申请走这条道。 这事儿看着不起眼，其实动了海运格局的根基。霍尔木兹海峡本来就是原油运输的大命脉，现在成了大国博弈的焦点了。伊朗弄出这么个“安全航道”，把原本大家公用的水域切成了两块：一块是要付钱才能去的付费区；另一块是连看都不让看的禁飞区。他这是既向欧美展示实力，又给身边的伙伴朋友提供便利。 随着越来越多的国家加入了这个审批系统，这条看似狭窄的水道很可能变成重塑海运规则的试验场。谁要是先掏钱买了通行证，谁就能先拿到去亚洲或者欧洲市场的绿牌。