今天咱们聊个趣事，一辆2011款的菲亚特博悦，跑了14.5万km，车主发现空调有点不对劲，外循环跟内循环简直是两个极端。内循环时，出风口冷风嗖嗖的，温度低到了3.4℃；可一换成外循环，出风口温度却死咬着15℃不放，来回切换温差高达11℃，这不是典型的“外循环摆设”吗？问题到底出在哪儿？按照常理说，内外循环也就是风门开关的事儿，难道压缩机坏了？ 其实压缩机没问题，关键在“进风”上。按理说，外循环就是把车外的空气吸进来，但现在车里明明能感觉到外面的热气呼呼往进钻。把FLIR ONE Pro这台红外热像仪插上试试，对准前风挡下的两侧进风口，答案立马出来了：右边的进风口温度正常在28℃左右；可左边那个进风口却被发动机舱的热浪给“染色”了，局部温度竟然飙到了90℃以上！ 打开发动机舱盖一看就明白了：右边密封条密封得好好的，左边却掉了一块大概5cm²的缺口。高温气体顺着缺口钻进去，通过左侧进风口进入蒸发箱，再一路溜进驾驶舱。这就好比给蒸发器背上了沉重的热负荷，压缩机再怎么拼命干活也压不住这高温。把这个缺口补上之后再试外循环，怠速时温度能稳定在6℃左右，高速最低还能降到3℃，跟内循环一个样了。 FLIR ONE Pro这小设备简直是个万能诊断仪。它把即时成像做到了极致，只要插上手机就能用；灵敏度也高得吓人，70mK的温差都能看得一清二楚；还有VividIR算法帮忙自动去噪、增强细节，新手也能轻松看懂图片。 END