今年一季度，咱们国内新能源产业迎来了一波大投入，从国家电网到搞动力电池的，还有做负极材料的、做风电装备的，一个个都在砸大钱搞投资。国家“双碳”目标再加上政策给了不少甜头，这些龙头企业也都加快了全国布局的步伐，主要盯着风光储一体化、动力电池制造还有新能源材料这些核心领域，想抢先占个先机。从全球看，对锂电池的需求还在蹭蹭往上涨。EVTank给出的数据说，到2025年出货量能冲到2280.5GWh，比去年多了47.6%。里头动力电池增量特别明显，储能这边也是国内市场慢慢转起来了，海外的那些大项目也开始放量了。美国数据中心建得快把配套储能需求给带起来了，欧洲中东还有澳洲这些新兴市场政策也给力，一起推着全球储能装机量往上走。万联证券也说了，2026年锂电行业要迈上新台阶了。电池这边受益于车子装电的量变多了、国外买的人多了还有卡车电动化加速这些事儿；储能电池则是国内稳中有增、国外多点开花的格局。另外固态电池产业化的速度也在加快中试线到处都是设备、材料这块儿都能先吃口肉。 咱们来看看工银这只管理费率最低的锂电池ETF（159840），它专门跟踪的是国证新能源车电池指数（980032）。这个指数挑了沪深北交易所里30家做电池制造、储能系统集成还有温控消防的龙头企业组成的。Wind数据显示到3月19号为止，按申万三级行业分法看前三名是锂电池（25.43%）、电池化学品（23.70%）和电动乘用车（13.26%）。特别提一下工银这只基金的管理费只有0.45%，在跟踪这个指数的ETF里最便宜。咱们要是想买这只基金或者场外联接（A：015873；C：015874），就可以一键低成本地投进新能源里。 基金费用这块儿得注意一下：场内交易费按证券公司实际收的为准。申购费方面钱没到100万时申购费是1.0%，100万到300万是0.8%，300万到500万是0.6%，500万以上就收1000元一笔钱；赎回费持有不满7天收1.5%，7天到1年收0.5%，1年到2年收0.25%，满2年就不收了。管理费每年都是0.45%，托管费每年是0.07%；C类份额还要加个服务费0.3%，A类就不收服务费也不申购费。 虽说基金经理会尽力管理好钱袋子想给咱们赚钱，但谁也不敢保证准赚钱或者保本。以前业绩好不代表以后也好。因为这是股票型基金风险比混合债券类基金要高。 买ETF得注意指数可能会跌的风险还有基金跟指数走的不那么准的风险。这只工银国证新能源车电池ETF发起式联接主要是拿工银瑞信国证新能源车电池ETF当投资品种的股票型基金风险预期收益水平比混合债券类基金都高。 因为买了这个就等于买了指数基金得注意指数波动带来的影响和回报偏离的风险。投资权益类基金收益波动比较大。 投资前最好先认真读读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》这些文件，弄清楚各销售渠道怎么收费再根据自己能承受多少风险选品种去投。