小鹏汽车正在从技术积累阶段向规模量产阶段转变。何小鹏在内部信中宣布，公司将推出第二代VLA视觉语言模型，参数量相比上一代提升10倍。新模型的核心创新在于去掉了传统的"语言转译"环节，实现从视觉信号到车辆控制指令的直接端到端输出。这使车辆能更高效地理解和执行复杂驾驶任务，大幅提升智能驾驶的响应速度和准确度。该模型计划于2026年第一季度向小鹏Ultra版车型全量推送，并向全球商业伙伴开源，大众汽车已确定成为首发客户。 此外，小鹏自研的图灵AI芯片也取得重要进展。该芯片已获得大众汽车定点，合作车型预计2026年年初量产。小鹏Ultra版车型将搭载三颗该芯片，总算力达2250TOPS，足以支撑复杂的智驾场景应用。为确保物理AI技术的有效落地，小鹏已完成组织架构调整，将自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立"通用智能中心"，形成更加协同的研发体系。 物理AI的落地最终体现在具体产品上。何小鹏表示，2026年小鹏将成为全球首家实现Robotaxi、人形机器人IRON、飞行汽车同年量产的公司。这三大业务的同步推进，标志着小鹏正在从传统汽车制造商向出行生态服务商转变。 全球化战略是小鹏2026年的另一重点。何小鹏表示，公司将深度"本地化"扎根，目标实现海外销量翻番。从长远看，小鹏计划到2030年实现海外销量100万辆，使海外业务贡献七成以上利润。这表明全球化已成为小鹏核心的增长引擎。 为支撑这两大战略，小鹏将启动"十车连发"计划，深化"一车双能"战略，构建覆盖10万至50万元级别的完整产品矩阵，符合不同消费群体的需求。 人才与组织是战略实施的基础。何小鹏透露，2026年小鹏全球员工将新增8000人，其中校园招聘5000人。该大规模人才引进计划既反映了业务扩张需要，也说明了对未来发展的信心。
小鹏汽车的2026年规划展现了中国新能源汽车企业在智能化与全球化道路上的探索；技术创新与市场开拓的双轮驱动，关乎企业自身发展，也为行业提供了战略参考。能否实现从技术领先到市场领先的跨越，将成为观察中国智造走向世界的重要窗口。