给大家来现场报道一下江桂高速的最新动态，这次主要聊的是潮田段和灌阳段。先说说潮田段，这个假期看着挺平静，其实就在那里默默干着呢。江桂高速和桂钟高速在这儿要交汇的枢纽互通，工地上现在是热火朝天。已经立起了好几个高架桥的柱子，路基的样子也快出来了。等以后这片地变成预制梁生产基地，就能把桥梁需要的“零件”都准备好了。到时候通车后，住在潮田乡附近的人就能直接走这条路了，不用再绕着国道走大圈。 再看看灌阳段的进度，这就快得多了。像保良隧道、熊背岭隧道左洞这些关键的地方都已经打通了，特别是熊背岭隧道左洞的贯通，算是把最难啃的骨头给啃下来了，项目也就此加速往前跑了。现在隧道和高架桥大部分活儿都干完了，剩下的路基正在大面积铺开施工。 地图上现在也有变化了，以前查都查不到的这条路现在清清楚楚地标了出来。这说明前期的征地和组卷工作基本搞定了，后面就能甩开膀子大干了。这路归广西“横2线”管，全长105.77亿元、61.061公里那么长。从湘桂省界那边出来，要路过恭城、灌阳、灵川、桂林这几个县市区。修成双向四车道的话，预计到2026年就能通车了。以后湖南那边到广西这边就不用绕那么远了，路上的时间和成本都会变少。 这路修好以后不光是方便大家出行，更是能给当地的经济带来活力。它能把桂北的城镇群和湘桂的走廊连在一起，让桂林的旅游集散功能更强；周边搞特色农业、文旅康养还有临港产业的人也能借着这条新路发展起来。咱们也盼着灵川这边能再快点干起来，让沿线的老百姓早点享受到高速路带来的好处。