问题 每年冬季，东海近岸水温会骤降至6℃至8℃，明显低于岱衢族大黄鱼20℃至24℃的适宜生存区间；长期以来，舟山渔民只能将大黄鱼转运至南方海域越冬，不仅运输死亡率超过15%，也造成本地活鱼供应冬季出现断档，直接限制了舟山“黄金鱼”产业的规模化发展。 原因 舟山市水产研究所研究显示，岱衢族大黄鱼属于暖温性洄游鱼类，对低温耐受能力弱。传统网箱养殖难以有效调控水温，而“南迁越冬”长期存在三上难题：一是长途运输易引发鱼群应激；二是异地水域环境差异带来更高病害风险；三是每年超过200万元的转运费用增加企业成本。 对策 2025年，由浙江海洋大学牵头，联合舟山市水产研究所与润丰水产组建产学研联盟，在马目农场建成国内首个陆海接力养殖基地。项目攻克三项关键技术： 1. 环境模拟系统：采用环形跑道池设计，通过6台变频泵形成层流，模拟海洋自然水流； 2. 智能温控体系：应用热泵技术，将水温稳定在12℃至15℃，能耗较传统锅炉降低50%； 3. 生态净化装置：V型池底配合智能吸污车，实现零排放养殖，水体透明度达到1.5米以上。 影响 首批3.2万尾越冬大黄鱼存活率达到98%，体型与肉质均优于南迁对照组。测算显示，该模式可为养殖企业年增收约300万元，并在春节前后补齐高端活鱼市场供应缺口。舟山市海洋与渔业局已将该模式纳入“蓝色粮仓”重点推广项目。 前景 中国水产科学研究院专家认为，“陆海接力”模式为低温条件下的海水养殖提供了可复制的路径。随着舟岱大桥等基础设施继续完善，未来有望形成“夏季深海网箱+冬季陆地工厂”的全周期养殖产业链，推动海水养殖向智能化、低碳化升级。
从“南下避寒”到“陆上过冬”，舟山大黄鱼越冬方式的变化，折射出传统渔业向科技化养殖的转型。此探索既解决了越冬难题，也展示了产学研协同对地方产业的带动作用。随着模式提升并推广应用，舟山大黄鱼产业有望打开新的增长空间，为现代渔业发展提供更稳定的支撑。