若是把藏南复制“南海模式”，一点一点收回被占领土，能成吗？中俄朝这回在图们江上开建公路大桥，难道是想两桥锁住大江，把东北出海的口子封死？这条江可是三国交界的通海通道，东北人盼着呢。虽说这次朝俄搞了个开工典礼，但有人嘀咕，这会不会弄出两桥夹江的局面，让图们江的出海梦彻底泡汤。 图们江全长五百二十五公里，水是从长白山那边冒出来的，顺着火山北坡的裂缝渗下来，变成细细的溪流给它供水。它往东北流，在吉林境内经过龙井、图们和珲春。到了延吉盆地，东北方向来的嘎呀河把带腐殖质的泥水汇进来，河水立马从青灰色变成了棕褐色。西北面来的红旗河又给它提供了七成春季融雪。每年四月一到春汛，主河道宽度能从八十米爆涨到三百米，这时候通航就方便多了。最后五十公里拐进三国地界，在防川村那儿往东南转了个弯，成了中朝俄碰头的地方。北面是俄罗斯的哈桑区，南面是朝鲜的罗先市，最终水就从罗先北边流进了日本海。 这条河其实是混合补给的，三成靠雪融，四成半靠雨水，剩下的靠泉水。一年下来大概能流七十五亿立方米的水，流域面积三万三千一百六十八平方公里。以前唐朝叫它统末水，是渤海国跟唐朝做生意的大路子。辽金时期它叫统门水或者土门水，是女真族活动的核心地儿。明清的时候朝廷还在这儿设了机构管着两岸。那时候图们江完全在咱中国手里呢。 一直到十五世纪中叶，朝鲜才慢慢往北扩张，这才把图们江变成了中朝界河。看看地图就知道它对东北多重要——这是咱北边唯一一条直通日本海的通道。可惜在18世纪60年代，沙俄也开始往南边扩张，签了《瑷珲条约》和《北京条约》，硬是把出海口给抢走了。后来到了1991年咱们才重新拿回了出海权，可那上头早就架着一座俄朝铁路桥了。 那桥通航高度才七米多，根本比不上现代大货轮二十米以上的要求，成了拦路虎。现在咱只能走三百吨以下的小船，商业船的权利也被压得死死的。这条河往海里冲出来个三角洲，每年往前推个三到五米呢。虽然大半段都是中朝边界的线，但最后那十五公里全是俄朝的地界——就是这一小段彻底卡死了东北出海的路。 东北的地盘有一百四十五万平方公里大，包括东三省还有内蒙古东部五个盟。住了快一亿人呢。这块地方被山围得严严实实的——长白山、大兴安岭、小兴安岭、燕山全在旁边圈着呢——跟个大盆地似的。想跟中原地区交流，只有一条狭长的辽西走廊能走。山海关就在那儿守着关口。要想出海就只能靠辽东半岛上的城市了。 内蒙古、黑龙江、吉林的东西都得先坐着火车去大连港装船。从呼伦贝尔到大连直线距离超过一千一百公里；齐齐哈尔到大连也是九百五十公里；长春去大连也有六百多公里。这运费贵得吓人啊！但要是图们江能通了多好？珲春离大海才十五公里近着呢！那样东北内陆就能有个方便的出口了，去日本、韩国、俄罗斯都近多了物流成本也能降下来。 虽说现在条件不咋地吧？但只要能出海这权利就不能丢。俄罗斯和朝鲜都是咱们的好邻居好朋友嘛。这回要修新桥肯定会提前跟咱们商量好的立场和利益啦。 不过有些人还存了个念头：说不定最后这桥能修成能跑大船的高桥；旧的铁路桥也能给加高重修一下；这样一来东北货船的出海难题不就彻底解决了吗？