一汽-大众这回又给大家带来了个新花样，把全新的速腾S拿到了工信部申报目录里，一下就引起了大伙的关注。现在汽车行业正在忙着搞结构调整，市场竞争也越来越激烈，一汽-大众这次靠着搞创新，算是给咱们露了一手他们的技术本事和应变能力。刚才工信部刚发出来第403批的新车公示名单，速腾S就在这上面了，这不仅是把新车亮出来，更是企业在想办法优化产品线、更新设计风格的一个动作。 从公布的资料看，速腾S的造型确实变了不少。跟现在卖的速腾L比起来，新车车身侧面的线条往上扬，轮廓看着也更有劲儿，这就给它定了个运动的调子。前脸还是跟着大众家的样子走，让人一眼就能认出来是那个品牌；车尾换了贯穿式的尾灯设计，再加上那个带字母的标识一摆，细节处看着就更有质感了。这种改动不光是为了让车看着年轻点、个性点，也是想给老系列车型注入点新活力。 车身大小方面没怎么变，长宽高分别是4702毫米、1815毫米和1484毫米，轴距到了2688毫米，还是在紧凑型轿车那个标准的框框里。车重给分了三种情况：1300千克、1333千克还有1377千克。这三个重量再加上对应的1780千克和1840千克总质量就凑齐了。这组数据说明新车在空间利用和轻量化设计之间找了个平衡，坐得舒服的同时还得省点油。 配置这块也挺灵活，前格栅氛围灯、天窗、熏黑轮圈这些都能选装，算是挺懂消费者想咋整的心思了。动力系统也有俩选择：一个是1.5升的自然吸气发动机，最大的劲能达到81千瓦；另一个是1.5TSI的涡轮增压发动机，动力更强些能跑到118千瓦。这两套方案正好把不同人的驾驶需求都包圆了，也符合现在大伙儿想省油又要劲儿大的需求趋势。 行内的人都说这回速腾S的申报进来了，是一汽-大众想把自家的产品队伍弄齐活、好去抢细分市场的一招棋。虽说现在大家都在往电动化、智能化转型，但传统燃油车照样能靠着改改样子、加些配置来给自己续命。速腾系列以前可是一汽-大众的老功臣了，这次改头换面估计能帮它稳住在紧凑型轿车这块的江山。 作为中国汽车工业的头面人物，一汽-大众通过推出速腾S又证明了自己在搞研发和跟市场接轨上有多快多灵光。现在产业变革一刻不停地往前推进着，车企们都得琢磨着怎么不停地换新车来跟上消费者千变万化的胃口。速腾S这亮相不光是生了个新娃这么简单，更是传统车企在新时代里主动求变、稳稳当当往前走的一个缩影。以后这车卖得咋样、大家用着爽不爽，也能给咱们国家的汽车产业搞高质量发展提供不少有用的经验教训呢。