三峡这边要搞大事，你听我跟你唠唠。以前坐火车去重庆得晃荡快5个小时，这下好了，等“八纵八横”沿江高铁和呼南高铁这两条路通了，宜涪高铁和宜常高铁这两条线一拉通，咱们坐上时速350公里的动车，从宜昌到重庆只要2.5小时，去常德也只要1小时。去长沙？顶多2小时，那简直太方便了。 这两条铁路现在都在猛干。宜涪高铁全长488公里，在湖北境内141公里，从宜昌起头儿，经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，一路往西过重庆的石柱、丰都、涪陵，最后停在长寿区。这个项目工期6年，就在2025年，宜昌境内的3个隧道、桥梁什么的都在赶工。 桥那边的情况是，宜昌长江公铁大桥这时候正在盖水上那座高8号墩，就是建在水里的那个大柱子基座。这座桥总共长约2780米，修的是公轨分离式钢桁梁斜拉桥，它跟旁边现有的宜万铁路长江大桥是并行着跨江的。这个大家伙作为整个工程的控制性节点，在今年3月初的时候已经把塔座还有第一节下塔柱给浇好了。 宜常高铁的情况也跟上了。它从宜昌北站出发，穿过长阳、宜都、松滋、澧县、临澧，最后到常德，总共184.5公里，宜昌这边大概45公里。这次我们在这儿搞了3个站前工程标段，找了3家施工单位。这帮人在2025年12月已经进场了，现在正在忙驻地建设和办临时用地手续呢。 这两个项目加起来对咱们湖北的影响可大了去了。一方面是要优化鄂西的路网结构；另一方面也是为了促进中部地区高质量发展；最重要的是以后出门更省事了。现在加上郑万高铁兴山段和马上就要通的武宜高铁宜兴高铁，宜昌这就成了真正的高铁枢纽。