最近有朋友说，小米SU7这车底盘有点软。其实这不是毛病，是工程师特意给的好调校空间。因为Pro和Max版本全是标配双腔空气弹簧加CDC阻尼器。以前只有老款高配才有，现在都配给了。这就意味着你可以把这车调校得又舒服又硬朗。SU7到底怎么做到的呢？ 双腔空气弹簧真的挺神奇。就像调音师一样，把高度和刚度分开了。在舒适模式下，两个腔室都在工作，这样弹簧的刚度就比老款降低了40%，把细碎颠簸过滤掉了八成以上。要是换到运动模式，就只用一个腔室，刚度反而比老款还要高一点。所以一副底盘就可以变成两种性格了。 除了弹簧还有CDC减震器也做了优化。基础的被动阀开口变大了，日常开起来会更柔和。主动阀的收紧能力也加强了，运动模式的时候瞬间就把侧倾给压下去了。舒适和运动模式之间最大的刚度差达到了42%，相当于一套悬架变成两套了。 如果你想把底盘调得更硬更运动，那就用自定义模式吧。操作很简单：车辆设置，驾驶模式，选Custom 1或者2。悬架硬度选运动或者运动+，双腔空簧立马变成单腔高刚度状态，车身就紧绷起来了。阻尼力也调到高或者运动状态，主动阀全开，过弯的时候侧倾基本没有了。 别忘了转向和动力模式也要跟着一起调。转向比12.4就选运动模式，动力模式也选运动，这样加速和转向就会连贯一些。 轮毂和轮胎也能影响感觉。官方建议城市代步选19或20英寸轮毂比较稳妥。要是想要硬朗的感觉就选大尺寸加低扁平比轮胎吧，路面信息会被放大很多。 自己不确定哪种感觉好？那就去试驾吧！通过小米汽车APP预约个试驾吧。把舒适、运动还有自定义模式都跑一遍，哪个你觉得最好就选哪个啦。毕竟适合自己的才是最好的呀！