虽然国产版的全新宝马iX3下个月就会在北京车展上亮相，但欧洲市场的买家早已迫不及待。作为新世代首款车型的NA5 iX3，销量火爆到工厂不得不开足马力赶工。这不，宝马希腊那边发来了实拍图，瞬间就把我给迷住了。最吸引人的还是那身布鲁克林灰车漆，这种有点像水泥灰的颜色质感细腻，在不同光线下明暗变化很足，比那些普通的灰色显得更加特别。 为了凸显这辆车的运动气质，车主特意选了M Sport Pro套件。这套看起来有点像国内曜夜套装的配置，把高亮黑色的部分全都露了出来，跟车身的灰色形成了强烈的反差。再加上那组21英寸的1051M双色轮毂，外围还裹着一圈白色，跑起来看着特别薄，很有运动范儿。虽然我猜这个大轮毂大概率不是标配的标配，但每次看到这种帅劲儿，还是忍不住心动。 至于内饰部分，我也是毫无抵抗力。这个一体式的座椅看着就很带劲儿，头枕上还印着“M”标，肩膀和腰部的支撑做得很到位。座椅表面是带纹理缝线的阿德莱德灰双色真皮，感觉摸起来特别舒服。不过有意思的是，座椅调节按键被挪到了车门板上。后排座椅也是同样的配色方案，还给配了M三色安全带，估计只有高配或者选装才会有这种待遇。 为了弥补国产版轴距加长108mm所带来的后排空间短板，华晨宝马通常会把座垫做得更厚更长，再加上头部软枕就更舒服了。 作为新世代的首款车型，NA5 iX3肩负着重大的设计任务。不过从目前的反馈来看，消费者对这套设计语言大多表示接受。这对宝马来说绝对是个好消息，因为接下来的CLAR/FAAR架构新车都会沿用类似的风格。 宝马打算把大灯组和双肾格栅的设计大面积铺开，但需要注意的是SUV和轿车的造型有所不同。比如SUV的iX3还有即将发布的G65 X5、iX1用的是竖向的格栅，而轿车NA0 i3则是横向的。 对于内饰的变化我觉得还可以接受。用视平线全景显示替代仪表盘、用平行四边形的屏幕、取消大部分物理按键这些改动都挺合理。但有两点我还没完全适应：一个是方向盘的造型有点老气横秋；另一个是中控下方那个换挡机构虽然保留了几个常用的物理键值得点赞，但那个小拨片换挡我实在是用不习惯。 至于驾驶感受这块就不说了。反正我之前在成都试驾了国产加长版的iX3，那种原汁原味的宝马感觉还是没变。动能回收机制和无感刹停这两个细节非常关键。希望厂家赶紧把上市时间定下来吧，别再拖拖拉拉了！