2023年2月1日大年初一，铁路部门拿出了一个成绩单，说当天全网的售票系统访问量，峰值是平时的2.3倍。王岩记者也跟着新华社的同事在北京的监控大厅里看到了实时的显示画面。铁科院的专家赵千谊介绍，尽管除夕这天大家的出行方向比较分散，导致总票数比前一天少了大概12%，但热门车次的车票依然很紧俏。 今年春运首日，中国国家铁路集团有限公司预计发送旅客比平日要多出18%。面对网上大家都在热议的第三方抢票平台的问题，铁路部门这回专门拿技术核查的案例来辟谣了。专家说，最近有旅客反映付了“加速包”的钱后，同时收到了12306和第三方平台的出票通知。经过追查发现，其实这张票是铁路系统候补队列自动兑现的，是第三方平台利用时间差搞的鬼。 赵千谊特别强调，中国铁路唯一的官方售票渠道就是12306，从来没和任何第三方合作过数据接口或者提供技术授权。调查还揭露了那些平台骗人的主要招数：一是虚构“优先权”，把铁路动态加开的列车或者旅客退票剩下的余票当成他们的功劳；二是采用“买长乘短”的策略，让人买超出目的地的票浪费运输资源；三是推荐那种换乘时间只有8分钟的极限方案，搞得旅客漏乘的风险极大。 北京市消费者协会最新的数据显示，去年第四季度有关抢票软件的投诉量一下子涨了47%，大家主要是吐槽隐形收费和退款难的问题。值得一提的是，今年铁路部门把候补购票机制给优化了。旅客现在可以选“接受新增列车”这个功能，这样候补的选择就能扩展到60个车次了。技术监测显示，把这个功能打开后，候补成功的概率平均能提高34%。 另外铁路部门还在成渝、长三角等地试行了“静音车厢”和“计次票”等服务。目前已经有超过210趟列车在打折出售，最大的优惠幅度能达到30%。随着春运大幕拉开，铁路运输正面对最重要的考验。在如今数字化购票越来越普遍的时候，12306不仅是交易平台，更是保护旅客安全的数字根基。 无论是技术升级还是监管强化，铁路部门都下了大力气。旅客在买票的时候要认准官方平台，多利用候补功能。大家共同守住安全这条线。路途再远也不如安全重要——这既是系统的运行规则，也该是咱们出行人的共识。