话说2022年日内瓦车展上，阿尔卑斯拿出了一款让人眼前一亮的光辉概念车。看到那台车，我就想，“天啊，要是真能量产就好了”。菲利普·克里夫这位CEO也没闲着，他希望把阿尔卑斯打造得更加强大，争取能跟保时捷和法拉利掰手腕。 当然了，在欧洲人眼里，阿尔卑斯这牌子挺响亮的，甚至比在美国要火不少。毕竟产品线有限，主打小众路线嘛。现在的主力车型有跟凯曼抢生意的A110，还有基于雷诺5e-Tech打造的A290电动掀背车，以及A390这种性能跨界SUV。 为了完成向纯电动性能品牌的转型，他们正在搞一个叫APP的玩意儿。这名字其实是Alpine Performance Platform的缩写，以后很可能会成为A110电动版换代车的主要底盘。不光这一款用，A290和A390也都在用这种理念。在接受Auto Express采访的时候，克里夫甚至放话要把APP平台用在极限挑战上。 说起来也挺有意思，他们打算推出一堆限量版车型，也就是所谓的“热车”。这些车会在现有基础上大改特改，价格肯定也会水涨船高。不管是A110还是A290，都有机会先受益一波。要是你喜欢那种全轮驱动的小钢炮，开起来动力比保时捷911 Turbo还猛的那种，我劝你不妨等等看。 不过最让人激动的还是超级跑车项目。在我看来，克里夫想搞的绝不是那种纯粹为了飙车而存在的东西。他说自己梦想中的阿尔卑斯超跑是迪诺精神的现代版。怎么说呢？就是那种既轻便又不猛的车。“因为这正是阿尔卑斯的核心特质”，他这么解释。 照这么看来，这款车很可能会把2022年日内瓦车展上的光辉概念作为原型。不过在正式投产之前，它还得先当一个“流动实验室”。“我们确实需要成长为一个更强的品牌”，克里夫明白这一点。“以确保我们能提供超级跑车买家习惯的客户体验”，这话说得太实在了。