天津滨海新区这次准备修两座特别牛的开启式大桥，估计2023年就能通车，直接助力京津冀协同发展。大年初一的时候，渤海边上就传来了好消息。跨海河的于新道和安阳道大桥工程按部就班地在推进，这说明滨海新区在完善城市交通骨架、提升区域互联互通水平上迈出了一大步。这两座桥不光好用，还挺有科技感，还是景观地标，通车后肯定能给“于响”片区和周边带来大变化。现在于家堡金融区、响螺湾商务区跟大沽地区中间还隔着点路。于新桥和安阳桥就是专门来解决这个问题的。于新桥从于家堡西边直通大沽东边，这次大沽那边主墩的混凝土都浇筑完了，现在开始做承台；于家堡这边桩基也在抓紧赶工。这座桥一通，于家堡到大沽开车的时间能从十几分钟缩短到两分钟左右，时间成本省了不少。安阳桥是从响螺湾西边连到于家堡东边的，桩基都做完了，主墩也快搞定了。等它修好，“于响”两个片区就能直接连起来，人员物资信息跑起来就顺畅多了。 这两座桥不光好看，还是用的先进技术造的。于新桥是106米长的垂直提升式开启桥，总共有3000吨重的钢梁要提起来25米那么高，提完后桥下还得留够37.5米高的空当让大轮船通过。安阳桥则是双叶立转式设计，跨度有90米宽41.5米宽，这可是亚洲目前最大的开启桥。 修这两座桥的时候特别注重环保和绿色理念。工程是在老桥的基础上改造的，尽量少拆多用旧构件。还用上了BIM技术做精确评估和模拟施工，保证质量安全。每个材料、每个构件都贴上二维码进行追溯管理，最大程度地节约资源控制成本。 滨海新区是京津冀协同发展的前沿阵地。“于响”片区2023年被定位为滨城核心区、现代金融中心和新经济总部基地。这两座桥就像是给这个片区打通了“任督二脉”。更重要的是，于家堡金融区已经有了很成熟的地下交通网，还能直接换乘京津城际高铁去北京。高铁从滨海站出发到北京核心区只要45分钟左右。大桥通车后不仅能把新区内部的交通连起来，还能把京津城际高铁这个大门户接上。这样一来就能吸引更多高端人才和资源来渤海湾这片热土发展了。