沪昆铁路给西南到华东地区的大通道铺上了一层安全网，计划在1月5日启动为期37天的设备集中整治。春运的时候，不管是坐火车还是运货物的人都特别多，对铁路设备的考验很大。沪昆线要把客货任务全都接过来，所以设备的好坏直接关系到大家能不能坐好车。这几年火车跑得越来越密，有些设备老化了，尤其是下去方向的路段，有轨道受伤、道床板结的隐患。铁路部门决定早点动手整治，不给春运添麻烦。这次整治主要是查清楚问题然后分类修理。因为下行线的设备比较差，他们就把作业模式分得很细：下行线给180分钟的时间连续干活，上行线周一到周五每次180分钟里干5个小时再歇2个小时。同时还打算让桥隧清筛和210分钟的天窗时间对上。 为了管好工地，专门成立了一个小组，定了好几个规矩来盯着干。现场干活的是贵定、凯里、镇远、玉屏这些地方的修理车间的骨干，加上5组大型机械一起上。趁着晚上没车的“天窗”时间赶紧干活，不让白天的正常运输受影响。这次一共要干好几项大活儿：把坏了的135处轨道修好；填平了5595孔的道床；给3.565公里的道床筛干净；换了12.95公里的新铁轨；用大机器打磨了142.283公里的线路；修好了852个焊缝；还把70公里的轨道捣固了一遍。 通过这次修修补补和改造，线路会变得更平顺、更结实、排水也更好。这既是为了这次春运保平安，也是以后做精细管理的一次练兵。把人力和技术凑在一起用起来了以后，以后再遇到高负荷的情况也能应对自如。 编辑是胡蕊，写消息的是魏玉杰和莫小兵。