到了2月14日，也就是春节前最后一个工作日，贵阳南车辆段那是铆足了劲干活，电焊的火花四处飞溅，机器声轰鸣不断。国铁成都局集团公司的这几个车间，全都把心思放在了中欧班列、春耕物资还有电煤运输上，就为了保证货车能供得上，行车也安全。春运一开始，贵阳南车辆段就定下了调子：国际物流通道得畅通，农业生产和能源运输都得服好务。大家统筹着段修、厂修还有通过修这几大块活，想办法优化流程、加强管理，好把检修效率提上去。为了支撑重点物资的运输，段里各个修车修配车间都开足了马力。干活的时候，他们严格按照工艺标准来，对刹车系统、走行部这些关键地方精检细修，一点隐患也不放过。运用车间也跟着加班加点，24小时不闲着，列车一到就赶紧检，有故障马上修，修好就发走，最大程度地缩短车辆周转时间。贵州中欧班列对车辆要求很高很严格，段里还专门强化了班列的预检预修工作，保证每一列班列都能安全准点出发。春耕用的化肥种子农机啥的运来了以后，段里也会动态调整人手，优先处理P64K和P70这些车型的检修任务，给节后的春耕备足了好车。今年到现在为止，贵阳南车辆段一共修了1180辆段修车、97辆厂修车，还办了7579列通过修的活儿和31万辆车的任务。“越是春运到了节骨眼儿上、越是离春节越近，”国铁成都局集团公司贵阳南车辆段安全生产调度指挥中心主任冉利兵说，“咱们就越得守好安全这条底线、担起保供的责任。”靠着高标准检修和高效率作业，他说一定要确保铁路货车跑得安全、重点物资运得通畅。