3月13日，精神航空把重组支持协议还有重组计划给美国纽约南区破产法院交上去了。戴夫・戴维斯这个首席执行官就讲，虽然还有别的重要的事儿得跟人谈，但今天这些文件，是公司以后成功重组的关键一步。精神航空打算让自己在重整后还是美国领先的高性价比航空公司，要以独立的身份接着运营下去，还打算把财务架构好好改改。佛罗里达州的这家超低成本航空公司原本有230多架大窄体客机，现在Cirium的数据显示，只有113架还在飞。接下来几周还得继续砍运力，准备把第三季度的机队规模控制在76到80架之间。主要就靠那些老一点的A320和A321机型撑着，慢慢把新一代的A320neo给退了，免得因为普惠发动机老是召回被拖累停飞。这次的方案里特别提到要大幅缩减机队规模，还要搞个更灵活的商业模式。中国航空新闻网就在3月14日说，外媒报道精神航空已经向美国破产法院提交了重组计划，详细讲了它在第十一章保护下的运营打算。美国精神航空就向美国破产法院提交了这个计划。