在2024年的全国综保区绩效评估里，成都高新综合保税区凭借优质的营商环境拿到了第一名。截至目前，来蓉投资兴业的外资企业超过了5000家。四川邮政搭上成都至洛杉矶的航班，给出口的中美专线小包业务开了条路子，预计每年能拉动百万件跨境电商包裹出去。依托西部陆海新通道，“蓉桂琼”铁海联运班列也跑了起来，构筑起了陆海空多式联运体系。成都持续深化开放引领战略，着力优化口岸通关效率。“秒通关”这些便利化措施提升了跨境人员和货物流动的速度。在铁路网络上，作为中欧班列集结中心的成都建立起西接欧洲、北达蒙俄、东联日韩、南拓东盟的班列体系，累计开行量突破了3.6万列，服务境外130余个城市。2025年新增了10余条客货运航线后，高端制造产品最快72小时能送达全球。航空方面更是亮眼，2025年成都国际航空枢纽年客流量突破了9000万人次，连续三年实现了千万级跨越。辐射全球的立体化交通网络正在逐步形成。对于内陆城市如何突破地理限制打造新高地的问题，成都交出了一份好答卷。它用枢纽能级提升和通道网络拓展这两个核心抓手实现了发展新格局。接下来还要继续深化“蓉企蓉品出川出海”行动，拓展与“一带一路”沿线的经贸合作。通过强化通道、贸易和产业联动来形成国内国际双循环的战略链接。“走出去”的步伐快了起来，北欧生鲜48小时就能直送到成都餐桌。英特尔、德州仪器等跨国企业选择了在这里布局。在开放引领和通道赋能的双轮驱动下，成都正书写着高质量发展的新篇章。未来如何推动制度型开放、构建更有韧性的产业链体系成了关键课题。从“内陆腹地”变成了“开放前沿”，成都的实践表明这不仅是基础设施的升级，更是思维上的转变。2024年和2025年这两个时间点是特别重要的一年。目前已经开通了83条国际及地区航线，覆盖全球主要枢纽城市实现了10小时航空圈通达全球、亚洲主要城市当日往返。内陆地区开放发展有了一条可借鉴的实践路径。