不管是蔚来ES8还是腾势N8L，这八款六座SUV都在抢这10万块钱的份额。就连比亚迪都不敢在第二代刀片电池发布会上说出大唐的售价，要知道宋Ultra、海豹07这些车的价格都报了，就是唯独没提大唐，为啥？因为40万以上的SUV市场太挤了。你看，29万就能租蔚来ES8的车，30多万能买到问界M7或者领克900。多了个5厘米去多花10万块钱，傻子才去干。 魏牌V9X是个插混的大家伙，车长5米3，轴距3米15，发动机是2.0T的，只吃92号汽油。电池用的是蜂巢能源的三元锂电池，这东西跟零跑D19一个水平。申报资料显示大电池包能存超过77度电，价格自然不会便宜。毕竟魏牌蓝山都卖到快30万了，指望V9X比它便宜29万，那是想都别想。 风云T11本来早就申报了两驱和四驱两个版本，结果就是不上市。是不是想改个小台阶或者把电机功率再往上提提？现在估计是要加个两驱版本的猎鹰700车型，奇瑞在这儿肯定会搞点小动作。这台增程车纯电续航在180公里左右，说实话，到了2026年要是还不用个50度的电池包，那可真说不过去。风云T11不如趁着改款直接换上大电池包来提升竞争力。 智己LS8的轴距跟问界M7差不多，“30”级别的。要是价格能比M7低不少就好了，但想大卖也不容易。除非六座版能在25万内搞定，那样才能火起来；要是六座版卖到27万左右，那就一般了。毕竟到了2026年，27万能买的东西太多了，腾势或者领克都可能降价抢市场。 零跑D19最近动静有点小，离上市就半年了还不咋发力？之前动静还挺大的。虽然有第二代VLA、宁德时代的电池和1280TOPS算力这些硬货，但因为牌子不够响亮，大家觉得起售价超过25万的可能性不大。零跑D19相比C16进步挺大，增程器换了涡轮、芯片更高级、底盘也更牛、尺寸更大。要是价格合适，它绝对有月销破万的潜力。 小鹏GX现在被大家寄予厚望，有人觉得它得卖27万以上。我倒是觉得它的起售价还是很难破27万。MONA M03出来后小鹏的爆款少了不少，好像没延续M03的热度。性价比还是小鹏的杀手锏。不过在六座SUV这块儿，小鹏优势并不明显。要是跟问界M7价格差不多，销量肯定有；要是想成现象级产品就难了。 比亚迪的大唐带着第二代刀片电池亮相了，223的布局确实不错。预估纯电版本可能得25万左右甚至更高；不过插混版本大概率会低于25万。比亚迪有这个本事把价格定得更低，这样销量才能夺回冠军宝座。比亚迪旗下的品牌虽然多，但腾势只有D9卖得好，方程豹的钛7也是爆款之一。这次大唐能不能一炮而红还得看比亚迪怎么定价。 宝骏的华境S想用鸿蒙座舱和舱内激光雷达这套配置，估计得卖十六七万。轴距是“31”级别，车身尺寸为5235/1999/1800毫米，用六座布局。大家最关心的还是价格问题而不是车本身，毕竟零跑D19的关注度也大多是因为便宜。 海狮08现在还没怎么发力宣传，估计得等大唐上市后才露面。预估价格也是20万级别的大五座和六座版本会一起上。比亚迪的产品线现在有点乱套了，多生孩子好打架确实没错；但产品太多之后容易让人记混。或者直接弄个子品牌也行，比如方程豹和腾势系列就很好记。