大家都在说最近2025年Skytrax全球机场大奖公布了，西安咸阳国际机场的T5航站楼冲进了“全球最佳新机场航站楼”榜单，拿到了第二名。这消息传来，西部机场集团指挥部的副指挥长邓卫娟特别开心，一下子就想起了好多以前的事。她在建设一线摸爬滚打这么多年，荣誉证书摞起来有厚厚一沓，2012年的国家优质工程奖突出贡献者、2022年的陕西省劳动竞赛优秀个人还有2025年的全国交通运输系统劳动模范，这些都是她努力奋斗的证明。 其实在邓卫娟心里，最值钱的奖项还得看项目顺不顺利，还有旅客走得顺不顺心。回想起2004年刚毕业那会儿，她还只是个戴着安全帽的小技术员，不少老师傅都不看好她。那时候的工地又脏又累，可谁能想到她那么有股子“拧劲”。白天跟着师傅钻管子、爬塔吊，晚上就在宿舍里对着图纸死磕。大伙儿一开始以为她是个“绣花枕头”，后来才发现她浑身都是劲儿。 记得有一回为了搞清复杂的管线怎么排布，她把笔记本记得密密麻麻，图纸都翻卷了边。有人跟她说：“她身上就是有股子不服输的劲儿。”解完一个难题那种快感真的会上瘾。靠着这股劲儿，她在西安机场T1、T2航站楼改造和T3建设中迅速成长起来。 到了三期扩建工程的时候，那可真是块难啃的骨头。作为T5航站楼和综合交通枢纽（GTC）的负责人，邓卫娟肩上担子重得很。每天脑子里全是图纸和施工进度，连做梦都在排进度。超大的施工现场物料运输很难搞定，她就带着团队反复研究现场情况。 有参建单位的项目经理说：“邓指挥长从来不喜欢待在办公室里听汇报，必须得去现场看、去现场算。”为了把施工道路规划好，大家在沙盘上推演了好多次，最后定下了“三横一纵”的道路方案。 她常说：“建机场既要有匠心筑牢安全根基，还得融入绿色智慧和人文温度。”在水资源利用上她主导建了分质供水网络，生活用水和冲厕用水分开来供应。冲厕和绿化用的都是再生水，每一滴水都能反复利用。能源管控方面也推进了智能系统建设，给机场装上了“智慧大脑”。 经过努力，T5航站楼和GTC通过了国家住建部的三星级绿色建筑预评价，成了西北地区的标杆。 如果说技术创新展示了她硬核的一面，那么在设计旅客体验时的细心就体现出了她女性特有的细腻。为了让旅客走得顺畅些，她把自己变成了“交通流线设计师”，组织大家一起优化布局和流程。 最后她打造了一个立体的综合交通枢纽，和T5航站楼室内连起来了。旅客从T5出发去地铁换乘只要140米左右，去城际铁路换乘也就300米左右。 2020年那会儿受情况影响，工程建设困难重重。人员流动受限、材料进不来、工期压力山大……千钧重担全压在邓卫娟身上。她干脆住到了工地里连着干了好几个月才把情况稳住。 更大的挑战还在后头呢！T5是全球第二座采用层间隔震的机场航站楼。隔震支座数量多分布广怎么保证安全？国内能参考的资料太少了！ 邓卫娟带着团队到处跑实验室和工地进行模拟测试。有同事回忆说：“那段时间她的手机不敢关静音怕错过细节。” 功夫不负有心人啊！团队研究出了超长混凝土隔震结构变形控制技术还研发了新型隔震支座，精准控制住了寒冷地区单层12万㎡无缝混凝土隔震结构变形的问题。