最近彭博社爆料了一个大新闻，说全球第四大汽车集团Stellantis正在找小米和小鹏这两个中国的车厂聊天，想聊聊欧洲业务该怎么搞。这一消息一出，整个汽车圈都炸开了锅，还传出了小米要把玛莎拉蒂给买下来的说法。不过Stellantis的亚太区传播副总裁王超早就出来辟谣了，说玛莎拉蒂这个品牌绝对不会卖，公司也不会分家。大家都在传得挺热闹的那个所谓收购传闻，其实全都是假的，根本就不是那么回事。Stellantis这家里有玛莎拉蒂、Jeep、标致和雪铁龙这些大牌，实力很强，一年能卖掉870多万台车，收入也有1700多亿欧元。所以它跟小米、小鹏凑到一起谈事儿，自然就成了大家关注的焦点。 其实这次谈判的核心就是Stellantis的欧洲业务重组。这家公司现在挺缺钱的，正好小米和小鹏有钱想入股来救急。反过来讲，小米和小鹏要想进欧洲市场，最大的拦路虎就是本地化生产和渠道网络建设。Stellantis在欧洲有现成的工厂和生产线，能帮它们轻松搞定这些问题。所以这就变成了一场各取所需的合作。除了讨论资金怎么投进来，双方还在研究菲亚特、欧宝、标致这些品牌的股权怎么分。 小米和小鹏拿到Stellantis旗下品牌的本土优势，就能更快地在欧洲站稳脚跟；Stellantis也能借中国车厂的技术和资源让自己的欧洲生意更上一层楼。目前双方还没正式回应这个事儿，至于最后能不能谈成还不一定。但这确实反映了中国造车力量的崛起趋势。以前是卖产品出去现在是跟巨头们一起深度合作、借助当地资源做本地化布局。小米和小鹏这次接触Stellantis就像是中国车企出海的一个缩影：以前是单打独斗现在是合作共赢了。