1月10日凌晨，黄海北部风高浪急，“海威工8810”号施工船因渔网缠住螺旋桨停了下来。现场风力达10至11级，浪头高3至5米，“海威工8810”号在风浪里剧烈摇晃，随时可能翻覆。船上的9名船员性命垂危。 辽宁省海上搜救中心第一时间把情况通报给交通运输部北海救助局。那边立刻启动了最高等级应急响应。 北海第一救助飞行队指挥中心经过仔细分析后决定派出双机编队去救人。他们要面对的是凌晨的黑暗和大风雪，还有船上那么多摇摆不定的人。 凌晨1时28分，两架直升机——一架大型的“B—7125”和一架中型的“B—7313”——从山东烟台蓬莱沙河口机场起飞了。 到达现场后，机组人员把直升机稳定悬停在船上方。救生员冒着大风索降到甲板上安抚船员，然后为他们穿好救生吊带。吊车手也精准操控着绳索。 通过前后9次往返吊运，花了约20分钟的时间，9名船员全被救上了机舱。 交通运输部北海第一救助飞行队飞行管理部部长表示，这次救援是在寒潮大风、夜间和降雪等极端天气下的一次高强度实战检验。任务的圆满完成证明了多机协同预案的科学性和装备的稳定性。 随着海洋经济越来越红火，海上活动变得更多了，这就需要更加强大的应急保障体系来保护大家的安全。未来要继续升级装备、加强训练和预警联动，才能更好地履行保护人民群众生命财产安全的职责。