把杭州湾那座主塔给封了顶，这意味着咱们在海上造桥的本事又有了新突破。就在东海边上，潮涨潮落几千年，这座高达200米的巨塔屹立不倒，它是杭州湾跨海铁路大桥的北航道桥8号塔，也就是咱们国家八纵八横高铁网沿海通道的一部分。 这个桥总共29.2公里长，和旁边的那个公路大桥一起凑在一起，把南通和宁波连起来了。 这桥全长可厉害了，光中间的海水部分就有26公里，最高速度能跑到350公里每小时。 这就把长三角南北两边紧紧连在了一起，以后坐火车从南通到宁波就能省不少时间。 不过这地方可不是好惹的，水又急又深。 这里一天两次涨潮落潮，水流最快的时候能达到每秒5米。 嘉兴海事部门为了给咱们保驾护航，专门搞了一套“VTS+CCTV+海巡艇+无人机”的高科技监控网络。 一旦建成了这个工程，几百吨重的钢梁就得在60米的高空精准拼接，最重的那个节段超过了400吨。 最让人惊讶的是还有一个长80米、重2800吨的大家伙——预制箱梁。 这得靠起重能力达到3600吨的“天一号”船给它搬上去。 别看现在封顶了，但后面的活儿更难干。 几百根大钢索还要一根根地拉紧，才能把整个桥给撑起来。 这不仅是地理上的一座桥，更是咱们中国造桥技术的新坐标。 以后有了这钢铁长虹，长三角发展得更快了。