春运返程高峰临近，G4京港澳高速湖南耒阳至宜章段改扩建工程迎来新进展；1月31日24时，在历时292天的全封闭施工后，项目右半幅正式通车。该节点的完成，意味着这条贯通湖南南北的交通主通道扩容升级取得阶段性成果。 作为国家高速公路网的重要组成部分，京港澳高速湖南段长期承受高强度车流。数据显示，该路段日均车流量已超过5万辆次，节假日高峰期达8万辆次以上。尤其是耒宜段作为连接粤港澳大湾区的重要通道，原双向四车道的通行能力已难以匹配持续增长的出行与运输需求。 面对通行压力，项目建设方采用“两侧拼接”改扩建模式，将路基向两侧各拓宽7.5米——实现车道数翻倍。施工中——项目团队重点突破新旧路面衔接等关键技术，采用沥青铣刨三台阶一次成型工艺和四车道超大摊铺技术，将路面平整度误差控制在1.5毫米以内。 值得关注的是，在“边通车、边施工”的条件下，项目联合七家单位建立联防联控机制，并部署智能监测预警系统，对施工区域实施全天候动态监控。统计显示，施工期间累计处置突发情况23起，平均响应时间缩短至8分钟，实现“零事故、零拥堵、零投诉”。 从区域发展看，该工程意义突出。项目主线全长144.31公里，串联耒阳、永兴等5个县市区，服务沿线200余万人口。据测算，全线通车后物流运输效率有望提升40%以上，每年可节约社会运输成本约15亿元。同时，宜章、小唐服务区将同步改造升级，引入智慧服务设施，提升综合服务能力，打造现代化服务节点。
高速公路改扩建既是基础设施提质扩容的“硬工程”，也是对治理能力与组织协同的检验。耒宜段右半幅通车表明，在交通压力与施工压力叠加的情况下，通过系统组织、协同治理和精细施工，仍能在守住安全与质量底线的前提下实现阶段性突破。随着后续工程推进，如何更好统筹“保畅通”的现实需求与“高质量建设”的长期目标，还需要在每一次交通转换、每一道关键工序中持续落实。