1月30日，江东新区企业联合会产业交流年会海口召开。会议围绕"政策赋能、产业协同、创新共赢"主题，探讨自贸港发展路径；海南航空因在推动地方经济发展中的突出表现，获得"卓越经济贡献奖"，公司党委书记桂海鸿代表领奖。 作为海南的主基地航空公司，海南航空将发展战略与自贸港建设紧密结合。在全岛封关运作的机遇下，公司持续加大海南市场的运力投入。目前已开通27条国际及地区往返航线，连接北美、欧洲、亚洲、澳新等地的主要城市，形成了覆盖全球主要经济区域的空中运输网络，为海南与世界各地的贸易往来和自贸港建设提供了重要支撑。 在航线优化上，海南航空打造"国内快线+国际中转"的复合型体系。通过升级"精品快线"与"自贸港快线"服务，公司将海口出发的6条"自贸港快线"无托运行李旅客值机截载时间缩短至起飞前30分钟，提升了旅客出行效率。 产品创新也是海南航空的重点。1月13日，公司推出国内空铁联运服务，海口、三亚进出港线路覆盖全国主要城市，实现了"航空+铁路"的无缝衔接，为旅客提供了更便捷的多式联运选择，有助于提升海南作为国际旅游目的地的吸引力。 针对春运客流高峰，海南航空推出了系列优惠措施。公司为师生群体推出专享代金券，为旅客提供购票折扣及升舱礼遇等优惠。 为确保春运运输保障，海南航空已全面启动2026年春运保障机制。公司从航班计划、运力调配到地面服务等各环节进行了充分准备，计划执行航班超3.3万班次，预计承运旅客约551.6万人次。 从经营业绩看，海南航空实现了显著改善。2025年度业绩预告显示，公司归母净利润预计达18至22亿元，扣非归母净利润9至11亿元，实现了扭亏为盈。这个业绩转变反映了公司在战略调整、成本控制和市场开拓上的有效举措。
作为自贸港建设的"空中桥梁"，海南航空的发展轨迹印证了交通运输产业的关键作用。在新发展格局下，如何更释放"航空经济"的乘数效应，实现基础设施硬联通与服务标准软提升的协同发展，将成为检验自贸港建设成效的重要标尺。这家扎根琼岛的航企正在用航线网络丈量开放新高度，其探索实践或将为行业高质量发展提供更多启示。