近日，济南遥墙国际机场二期改扩建工程传来捷报，标志着航站楼主体结构建设迈过了重要一关，离2026年全面竣工更近了一步。作为山东打造国际性交通枢纽的关键一环，这项工程事关全局。如今完成整体提升的T2航站楼屋盖，东西跨度达到715米，南北长628米，投影面积有16.5万平方。光钢材就用了1.49万吨，相当于把1.49万吨钢铁举到了天上。它的最大单跨跨度有66米。这个项目的网架结构可是大项目里的大项目，东西跨度715米，南北长628米，投影面积16.5万平方。 这次提升任务有多难？网架总重1.49万吨，最大跨度66米，还要在空中精准拼接。建设方把它分成了7个大区、24个小区来做。施工时用到了52台设备，在119个点上进行监测。大家一边干活一边监测温度、湿度、结构应力等数据。因为用了多点同步提升技术，52台设备配合得天衣无缝，误差控制在毫米以内。 最让人眼前一亮的是，这次用上了全碳纤维索车辐式张弦结构。这可是碳纤维材料首次在大型建筑的主受力结构里大规模使用。跟普通钢索比起来，碳纤维索的自重大减85.6%，抗拉强度却提高了67.7%。而且它不容易生锈，寿命很长，不用频繁维修。 这项工程要给济南机场新增79个近机位和77座登机桥。建好后，机场的运行保障容量会变大，靠桥率也会提高。旅客不用再坐摆渡车了，中转效率会更好。未来济南机场会是个集高效便捷、绿色智慧、人文关怀于一体的现代化航空枢纽。 现在工程正处于攻坚冲刺阶段。虽然难度大，参建人员还是以“开局即决战”的劲头稳步推进。这次屋盖提升任务顺利完成后，后面的幕墙、内部装饰和机电安装就能顺理成章地进行了。 这个项目展示了我国在复杂钢结构施工领域的高超水平。建成后的济南国际机场肯定能带动周边经济发展。我们期待它早日建成，成为服务新发展格局的交通支撑点。