问题：港口作业强度上升与效率瓶颈并存，智慧化升级需求迫切 随着区域产业协同和跨境贸易增长，港口吞吐量、作业频次和时效要求持续提高。传统集卡作业主要依赖人工驾驶和人工指挥，高峰时段易出现排队时间长、调度响应慢、信息不对称等情况；安全管理、能耗控制、设备利用率各上，也仍有更精细化的空间。如何不打乱现有生产秩序的前提下引入自动化能力，实现“降本、提效、增安、可控”，成为港口运营升级绕不开的课题。 原因：区位枢纽属性叠加真实场景优势，洋浦具备先行先试条件 洋浦港位于西部陆海新通道关键节点，承担区域货物中转与进出口物流组织功能，既连接国内腹地，也面向东南亚等市场，物流链条长、作业环节多、业务场景复杂。正因业务密度高、流程完整，洋浦港既对效率提升更为迫切，也为新技术验证提供了稳定、高频的真实作业场景。此次项目以5G专网为通信基础，纳入儋州市“车联网”有关规划，计划以港口为切入口打通“车—路—云—港”协同链路，探索可复制、可推广的智慧物流方案。 影响：从“看得见的效率”到“可量化的成本”，综合效益逐步显现 据介绍，项目聚焦“集装箱码头有人与无人集卡混行”该难点，通过多轮封闭测试验证系统稳定性。依托5G专网，无人集卡可在真实业务流程中完成任务接收、路径执行、装卸衔接、闸口通行等环节，并与人工车辆同场协同。业内人士认为，若该模式实现规模化应用，预期将带来多上变化：一是作业组织从经验驱动转向数据驱动，车辆与设备调度更实时、更精准；二是闸口与堆场之间的信息壁垒减少，排队与等待时间有望缩短；三是无人集卡具备连续作业能力，可提升车辆周转效率并降低燃油和损耗等运营成本；四是货物状态可视化程度提升，运输节点更可追溯，便于审计核验与纠纷处置；五是作业准点率与计划可控性增强，有助于稳定客户对航线与陆侧衔接的预期，提升港口综合服务竞争力。 对策：以“安全可控”为底线，推进联调联训与制度配套 无人集卡港口落地，技术只是第一步，安全管理与流程调整同样关键。下一阶段，项目将进入设备联调、人员培训、应急演练等环节，推动系统由测试转入常态化运行。业内普遍认为，可从三上同步推进：其一，建立“混行场景”下的分级管控体系，明确人车协同规则、优先级策略和异常处置流程，留足安全冗余；其二，完善数据治理与接口标准，打通闸口、堆场、调度、装卸等系统，避免“信息孤岛”削弱效率；其三，推动运营考核与岗位体系适配，将效率、能耗、安全等指标纳入统一评价框架，形成可持续管理闭环。此次签约现场，儋州市相应机构、中远海运洋浦港及通信运营企业等多方参与，也体现出港口智慧化更需要“合力推进、场景牵引、标准先行”的路径。 前景：以示范项目带动规模推广，为封关运作后的供应链升级蓄势 在海南自贸港建设背景下，封关运作对通关效率、物流成本与供应链韧性提出更高要求。港口作为对外开放的重要窗口，其智慧化水平直接影响货物流转效率与综合服务能力。业内判断，洋浦港“5G专网+无人集卡混行”试点如能稳定运行，有望沉淀可复制的技术与管理方案，并向更多港区、更多作业环节延伸，带动港口装备、数字平台和运营管理的系统性升级。同时，围绕车联网与港口智能化的协同创新，也将为区域物流企业、制造企业提供更稳定的时效保障与更精细的成本控制空间，提升产业链供应链整体竞争力。
智慧物流不仅是技术升级，也是区域经济提质增效的重要支撑；洋浦港的探索为港口转型提供了可参考的路径，其经验有望加快我国从“物流大国”向“物流强国”迈进。在自贸港建设持续推进的背景下，科技与产业的协同落地，正在为开放型经济注入新的动能。