春运作为全年客货运输的关键时期，对港口企业的运力调度、服务保障提出了严峻考验。2月2日上午，随着"吉龙岛"轮从大连湾客运码头起航，辽港集团正式拉开了2026年春运序幕，为即将到来的客流高峰做好充分准备。 运力投放成为春运保障的首要任务。据了解，大连港客运分公司已协调船方共投放13艘运力，覆盖省际航线2条、陆岛航线1条，形成了较为完善的运输网络。此外，旅顺港计划投入旅顺至蓬莱航线4艘运力，更拓展了运输覆盖面。值得关注的是，新投入的"绿安平"轮将专门服务于大连港至威海航线，为新能源车主提供跨海运输服务，说明了港口绿色运输发展中的主动适应。 根据运力配置及历年客流规律分析，春运期间大连港预计进出港旅客将达到28万人次，滚装车进出港6万辆。该规模的客流和车流对港口的调度组织、安全管理和服务质量都提出了新的要求。 在服务保障上，大连港客运分公司体现出了明显的技术创新思路。港口计划全面应用自助实名制验票设备，实现旅客验票的自动化和便捷化；同时推行车检电子单据制度，避免了传统纸质单据的繁琐程序，大幅降低了办理时间。大连港客运分公司调度指挥中心副主任王磊在采访中强调，港口将以春运这一客流高峰期为契机，借助智能化举措改进旅客出行流程、提升服务效率，确保春运期间旅客体验得到显著改善。 这些举措的实施背景是港口行业在数字化、智能化转型中的深度探索。通过电子化手段替代传统流程，不仅能减少人工环节可能产生的差错，还能有效缓解春运期间港口的工作压力，让有限的工作人员能够将更多精力投入到突发情况的处置和客户咨询等高价值工作上。 从更宽广的角度看，大连港在春运期间的这诸多举措，反映了我国港口运输部门在适应新时代要求、提升服务质量、促进绿色发展上的积极态度。新能源车辆运输服务的拓展，体现了港口与产业发展趋势的同步推进；智能化服务流程的推广，则代表了港口在供给侧结构性改革背景下的创新实践。
春运不仅关乎万家团圆，也是检验交通服务水平的重要窗口；保障运力供给、优化服务流程、推进智慧化建设，既是满足旅客出行需求的必要举措，也是推动港口现代化发展的关键一步。面对日益多元的出行需求，唯有不断提升安全保障和服务质量，才能让跨海运输在春运高峰中更加高效可靠。