随着春节临近，全国航空运输进入客流高峰。北京两大机场数据显示，节前1月13日至15日为出行高峰，返程高峰预计出现在1月22日至23日，日均旅客量将突破21万人次。旅客结构更加多元，探亲、学生、务工与旅游客流叠加，“团圆+出游”需求同步增长，老年、儿童及其他特殊群体旅客数量明显上升。面对快速增长的出行需求，多家航司通过增班扩容提升运力。国航重点保障京津冀、长三角、粤港澳、成渝等春运主干航线，并围绕冰雪游、避寒游等热点，加密哈尔滨、三亚、海口等旅游城市航班，部分航线改由宽体客机执飞。南航计划在260余条航线上增加1.3万个加班航班，东航则继续优化重点城市群航线网络布局。 值得关注的是，国产大飞机C919首次参与春运保障。国航、东航、南航均调配C919执飞热门航线，意味着国产大飞机开始在大规模民用运输场景中承担保障任务。业内专家表示，C919的投入有助于缓解春运运力压力，也说明了我国高端装备制造能力的提升。 分析认为，今年春运航空需求呈现三大特点：一是“探亲+旅游”的复合型出行占比上升；二是南北温差带动季节性旅游热度；三是新机型投入推动运力结构优化。民航部门预测，随着疫情防控平稳转段后首个完整春运到来，2024年航空客运量有望恢复至2019年同期水平。
春运是全年最集中的出行周期之一——既考验民航保障能力——也折射行业发展水平。从加大运力投放到优化机型与航线配置，再到国产大飞机投入运营，各项举措围绕提升春运出行体验展开。随着保障工作持续推进，旅客有望在安全、有序、更加舒适的出行中，感受到民航服务能力的深入提升。