东北真的会成为燃油车最后的坚守之地吗？答案是NO。大家总觉得东北那种冰天雪地的，开油车才保险，可没想到，好多老铁已经跟新能源走在了一起。咱们以为的严寒地带开车就得靠油，其实东北人自己早就找到了更舒服的办法。我以前也是这么想的，直到看了一位吉林老铁发的帖子才恍然大悟。这位老哥说，新能源现在可是稳稳占据了长春和哈尔滨的新车销量榜啊！这让我也觉得挺震惊的。作为大众的老家，长春现在销量前十的车里只剩下3个是燃油车了，剩下清一色的都是新能源。哈尔滨、沈阳那边情况也差不多。为什么燃油车在东北这块最后的阵地也要失守了呢？咱们得先把东北冬天的用车体验捋一捋。大家都知道电车或者插混在低温下续航会缩水、容量会下降。但油车冬天真的就一点毛病没有吗？其实不然。 先说电瓶的问题，一般的燃油车也是靠小电瓶供电的。那种铅酸电池低温性能本来就差，一旦遇上零下一二十度的极寒天气，容量也会打个五折。所以冬天的东北街头经常能看到一堆老油车因为电瓶被冻没电了，在路边等着救援。电车顶多就是跑不远了，油车可是直接趴窝走不动。 再说用车感受，要是把车停在外面冻透了再开出来试试？除非提前长时间热车，否则哪怕开了一二十公里你会发现车里根本没暖和多少，这跟电车没区别啊！为了暖车怠速耗油可能比路上跑的还多呢。 第三点也是最关键的一点：冬季低温下动力电池容量会减少50%，可燃油车冬季的油耗同样飙升了50%。人们总盯着新能源车的弱点看——电池缩水快——却忘了燃油车冬天同样费油得很。哪怕是混动车型在东北冬天的油耗也高得惊人。 作为东北人来说，冬天开车基本就是市区通勤而已。谁也没想过天天去赶大长途吧？这时候谁还在乎续航是多少？只要能顺顺利利、舒舒服服从家开到单位就行了。这么看下来新能源的那些优点似乎全都能补上： 首先是不用怕冻没电。就算动力电池真的冻没电了那也没事（只要不是零下二三十度），反倒是靠蓄电池点火的油车肯定100%发动不起来。 其次是远程热车方便得很。手机一点就能提前把车热起来暖乎了出门出发。虽说得用点电花钱买几度电也就算了吧，这可比烧汽油省多了也快多了。 要是你实在是不想克服纯电的里程焦虑那也没关系啊！增程或者插混都能解决这个问题。跟燃油车那种冬季油耗飙升50%比起来，这点电费真的不算啥！ 这还没完呢！比亚迪这样的新能源标杆还有个大招——雪地模式！东北的冬天满地都是雪是常态啊！20万以下的油车里能有几款能像比亚迪这样跑起来又稳又快的？ 最后这位吉林老哥总结得好：混动在东北地区就是完美的存在啊！既有燃油车的超长续航能力又有纯电的即时加热功能而且完全不用担心启动电瓶被冻得彻底没电。东北地区未来肯定就是混动的天下！