这回全国铁路系统给运行图进行了一次大调整，结果陕北那片革命老区终于连上了全国高铁网。这是在按照国家综合立体交通网规划来办，就是为了把区域间的运输结构弄得更顺畅些。西安铁路局现在每天能跑459.5对旅客列车，比以前多了8.5对，运力明显上去了。动车组列车开了268对，占总数的比重也一直在涨，说明咱们的铁路客运正在往又快又方便的方向使劲。最让人眼前一亮的是延安这边，这次终于有了历史性的大突破。 以前延安要去北京、上海这种地方，主要得靠速度慢的绿皮车跑，时间又长又不方便，严重拖了当地人员来往和经济交流的后腿。新调图出来后，延安直接开通了通往北京、上海、广州、成都、南宁还有郑州这些大城市的动车组。延安到北京西站的G359/8、G363/2、G357/60次车，用的是CR400BF-Z这种复兴号重联运行。最快只要5小时42分钟就能到，比以前坐普速车省下了差不多4小时37分钟。这一下效率提上去了，也说明延安已经正式进了国家“八纵八横”的高铁网里了。 从交通格局来看，延安这回通了动车之后，一口气和13个省会城市连上了线，还包括宜宾、徐州、遵义这些地级市。一下子把京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城圈、北部湾城市群还有黔中城市群这些地方都串起来了。从经济角度看，高铁一开通就能把人才、技术、资金这些好东西都吸引过来。对红色旅游也有好处，能有更多游客来感受革命精神。 除了这些直达大城市的线路外，新图还增加了去成都东、南宁东的动车，还有贵阳北到延安的跨省路线。这些路不光让大家出门有了更多选择，更是把西北和西南、华南地区给连通了。这对促进陕西和周围省份的经济往来文化交流特别有用。 这次调图不光是为了安排好车皮怎么跑，更是国家为了协调区域发展出的实招。延安连上高铁网标志着老区的基础设施建设迈上了新台阶。等以后高铁网铺得更密了，咱们区域间的距离会越来越近，要素流动也会更顺畅。