别管家乡怎么说，马丁内斯干脆在山顶给自己取了个新名字。要在法国当一名爬坡手，谁没点压力？法国球迷眼巴巴地盼着谁能把环法总冠军的烂摊子收拾了。从1985年伯纳德·伊诺最后一次披上黄衫后，大家伙儿各显神通，可就是没人能复制前辈的辉煌。像他爷爷、爸爸、叔叔这20位前辈都拿到过圆点衫，哪怕莱尼·马丁内斯接过接力棒，也不能再走老路了。去年他干脆甩了那个法国的家乡车队Groupama-FDJ，直接投奔了巴林-胜利。谁还死磕GC呢？他把目光全盯在了赛段赢球和争取爬坡王上。这下好，迪卡侬达飞车队那个19岁的天才保罗·塞沙斯，就把这份沉甸甸的GC期待背在了身上。 要离开舒适区其实挺难的。马丁内斯说，“离开FDJ的前一年我就琢磨着换个环境。我不想一直窝在法国。”去了别的车队肯定不一样，大家都用英语说话，这对他来说真是个不小的打击。马丁内斯个头不高才168厘米、体重才52公斤，但看他那沉稳样儿，谁能想到是个22岁的小伙子？“我尽力就好，实在做不到就是做不到。法国和车队给的压力当然有，但我想怎么舒服怎么来。说真的，我更喜欢赢下一个个赛段，比琢磨总成绩有意思多了。赢总成绩那是比赛最后才想明白的事儿，赢赛段感觉完全不一样。”去年他也试过冲总成绩，有时候还行（环罗曼蒂亚军、环加泰罗尼亚第5），有时候不行就只能算了。不如干脆改打赛段？他发现反而更顺手。 马丁内斯出身自行车世家，家族里这门行当的传奇故事可是讲不完。祖父马里亚诺是1978年的环法爬坡王；父亲米格尔拿下了2000年悉尼奥运会的金牌；叔祖父、叔叔还有堂兄弟也都干过职业车手这行。马丁内斯小时候也玩过跑步、高尔夫和徒步，可骨子里还是个骑车的料。“我们家天天聊骑车。”他回忆道，“夏天看老爸去山地车世界杯比赛，那场面太震撼了。”其实一开始他没想过当车手，“14岁那次比赛前，老爸跟我说：‘这场你肯定赢。’我说好的，结果真赢了。我就想下次要是加练点呢？我居然又赢了第三场……就这样一步步走下来。” 几年后他的叔叔扬尼克——那个2010年代的职业车手——也发现了他的潜力。“叔叔特别爱练又爱搞数据，他让我做5分钟和20分钟的测试。看完结果他吓一跳：‘这简直是世巡赛级别的表现！’”那一刻起，马丁内斯才确信自己能成个优秀的爬坡手。 到了2023年，马丁内斯19岁就成为了Groupama-FDJ车队的正式车手，一下子就火了——把好多法国车迷的心都勾走了。六月那场旺图山单日赛，他拿了冠军——这可是每一个法国车手的梦想清单；紧接着他又在环西领跑了两个赛段，最后以第24名完赛。就这几天时间里，20岁的小伙子成了法兰西的宠儿。大家都觉得等来了下一个伊诺似的人物。“去环西之前我状态糟透了，就跟老妈说别抱希望了。”老妈反倒逗他，“你每次这么说结果都挺反转的。”果然那次他差点赢下赛段还穿上领骑衫。太刺激了！ 虽说2024年拿了五场胜利，可马丁内斯还是想折腾折腾。他不想困在法国那一亩三分地里当个土包子。巴林-胜利车队给了他年薪250万欧元的报价！“他们给我详细规划了训练、饮食这些以前全靠自己琢磨的事。现在车队会替我做好。”主将的位置、给力的队友还有一个围着他转的团队都来了。他知道这事儿没错。 转会后的首个赛季成绩相当漂亮：巴黎-尼斯、环多菲内还有环罗曼蒂都有赛段进账，环法爬坡王争夺也拿了第三名。最搞笑的是环多菲内那次：“早上起来身体难受死了，感觉赛段都完不成。”可一上车状态慢慢就回来了，“最后我竟然赢了那个赛段！跟早上的状态比起来太神奇了。”现在他明白了：别太听脑子里那些坏念头的话！“过去一年我发现自己不管是四分钟还是一小时的爬坡都能拿下。”这可是个大跨度——标志着一个全能成熟爬坡手的实力上线了。 谁也猜不准他会变成啥样的车手，反正这年轻人正牢牢攥着自己的未来呢——以后肯定还会有更精彩的高山故事发生！