在中国沿海港口竞争格局中，福州港实现历史性突破。
最新数据显示，该港2025年外贸货物吞吐量达1.02亿吨，成为全国第18个外贸亿吨大港。
这一里程碑式的跨越，标志着作为"21世纪海上丝绸之路"核心港口的福州港，其对外开放水平和综合服务能力迈上新台阶。
突破性增长背后是持续的基础设施能级提升。
2025年福州港完成港航建设投资45亿元，占全省沿海港口投资的47.4%。
江阴港区建成20万吨级"超级集装箱码头群"，年通过能力超300万标箱；罗源湾港区30万吨级散货泊位完成扩容，配套铁路支线破解大宗货物集疏运瓶颈。
新开放的5个万吨级泊位，为外贸增长提供了硬件支撑。
航线网络的全球化布局成效显著。
年内开通全球首条中欧北极集装箱航线、福建省首条南太平洋岛国航线，构建起覆盖主要经济体海运网络。
特别在对台运输领域，全年吞吐量达1302万吨，同比激增39.5%，巩固了大陆对台核心枢纽地位。
商品汽车滚装出口同比增长37%，东南通道竞争优势日益强化。
物流体系创新成为提质增效关键。
江阴港区投用全省首个海铁联运调度中心，集装箱转运效率提升50%，单箱成本下降30元。
全国首创的"一单制"多式联运班列将服务半径延伸至中部省份，闽江江海联运业务同比增长42%，形成辐射内陆的物流网络。
临港产业集聚为港口发展注入持久动力。
万华化学、宁德时代等龙头企业相继落户，形成千亿级化工新材料、钢铁产业和"港电储"一体化集群。
成熟的"前港后园"模式实现港口与临港产业的协同发展，目前临港工业对港口货源的贡献率已超过65%。
福州港外贸货物吞吐量突破1亿吨大关，不仅是一个数字的突破，更是港口发展战略的成功验证。
这一成就充分说明，港口的高质量发展需要基础设施、航线网络、物流体系、产业支撑的全方位协调推进。
展望未来，福州港以建设世界一流港口为目标，正在加快融入国家重大战略，深化"21世纪海上丝绸之路"建设，推动更高水平对外开放。
在新发展格局中，福州港将继续发挥其作为综合交通枢纽和对外开放平台的作用，为福建乃至全国的高质量发展做出更大贡献。