最近啊，项立刚老师说了个大实话，智能驾驶光靠纯视觉这套，真不行。作为一个干了十几年汽车行业的人，我真的太有共鸣了。你知道不？去年冬天我在北方试驾了一款纯视觉的智能车，那天大雾特浓，高速上能见度连50米都不到，结果那车子就跟瞎了似的。一开始系统还能报个错，后来直接失控，车道线都不识别了，吓得我一身冷汗。但是同一时间我还试了另一款带毫米波雷达和激光雷达的车型，表现简直天壤之别。在那种天气里人家稳得很，几百米外的障碍物都能看得清清楚楚。 其实我觉得道理很简单，连美国军方最先进的视觉侦测系统都被伊朗画在地上的假飞机给骗了，打了个寂寞，民用汽车上的摄像头怎么可能比这还牛？咱们日常开车遇到的情况多复杂啊，远光灯晃眼、暴雨打水花、大雾看不清、路边窜出人来，这些极端时刻往往就是最容易出事的时候。你看最近美伊事件吧，美国用纯视觉去看伊朗的假飞机，结果就是白白浪费导弹。 很多人觉得这是军事和民用不一样，但你仔细想想道理是一样的。别说军用设备了，你要是用纯视觉去识别前方停在路边的故障货车，这时候如果对面开远光灯把摄像头给晃花了，那可不是闹着玩的。就有一位粉丝跟我吐槽过他的经历：他去年开纯视觉新能源车在国道上走，对面车灯一亮，系统直接没识别到路边的大货车就撞上去了。幸好系了安全带人没事，车子倒是直接报废了。 我觉得车企现在主打纯视觉方案其实是成本考虑。一套激光雷达好几万呢，你要是多配几个那成本得涨多少？纯视觉就便宜多了，几个摄像头就能搞定。这既可以给车企留出更多利润空间，也能拿来打价格战吸引消费者。可他们忘了智能驾驶的核心是什么？是安全啊！是车上每一个人的生命安全啊！ 我不是说视觉没用啊，它在看交通标识、车道线这些日常路况上确实很厉害。但咱们不能把所有希望都押在这单一的方案上。项立刚老师的观点其实是想提醒大家：别为了省点钱、为了营销噱头就把更安全的融合路线给放弃了。视觉做主、毫米波雷达和激光雷达做辅助，这才是正确的路数。 所以啊，大家买车的时候千万别光听车企怎么吹怎么好。选智能汽车最重要的是看配置、看安全系数。别拿自己的命开玩笑啊！你觉得呢？你遇到过智能驾驶在复杂环境里掉链子的情况吗？欢迎在评论区留言跟我聊聊。