2026年春运期间，公众最关心两个问题：春运前后是否会出现寒潮，回家路上是否会遭遇大范围雨雪冰冻。气象部门最新预判显示，2月冷空气活动频繁、气温波动大、雨雪呈阶段性特征。做好春运保障的关键是提前准备、持续关注、分类应对。 从气象形势看，2月将有4次冷空气过程影响我国，分别上旬中期、中旬前期、中旬中期和下旬前期出现，强度从中等到较强再到较弱。这种"多次来访、强弱交替"的节奏意味着冷暖转换频繁，部分地区会经历"先回暖、再急降"的明显落差。气温上，华北北部、东北西部、西藏西北部、新疆北部等地偏低0.5至1摄氏度，全国其余地区接近常年或偏高，南方偏暖更为明显。降水方面，中东部呈现"北多南少"，北方和中部部分地区雨雪过程可能更集中，南方部分地区需关注降水偏少可能带来的干旱。 这种格局的形成有两个原因：冷空气虽多但强度不一，不同阶段与暖湿气流的交汇位置和强度存在差异，容易形成阶段性雨雪或大风降温；南北温差与水汽分布不均，导致降水呈现"北偏多、南偏少"的特点。当冷空气南下速度快、暖湿输送增强时，局地可能出现雨转雪、相态转换和道路结冰；在降水偏少、气温偏高的区域，蒸发增强可能推动气象干旱发展。 对春运交通和民生的影响主要体现在三上。第一，北方及高纬度地区需警惕强降温、大风与强降雪叠加的影响。东北、华北北部、新疆北部等地气温接近常年或偏低、降水偏多，易出现阶段性大雪、吹雪及道路结冰，可能导致高速限行、航班延误和铁路调度压力增大。第二，华东北部、华中北部、西南北部等地降水接近常年到偏多，存阶段性低温雨雪灾害风险。气温在0摄氏度附近徘徊时，雨雪转换、冻雨和湿雪粘附更易引发树木覆冰、线路结冰等次生风险。第三，华东南部、华中南部、华南东部及西南西部等地气温偏高、降水持续偏少，旱情可能发展，对城乡供水、农业生产和森林防火提出更高要求，春运期间也需关注干燥多风导致的火险增大。 从近期天气演变看，春运前后气温波动更加突出。未来一段时间，我国大部先迎来持续回暖，部分地区升温幅度超过10摄氏度，局地可超过15摄氏度，长江中下游及江南多地可出现"暖如春"的感觉。但冷暖快速切换往往意味着风险随之累积。根据预报，5日至7日冷空气将影响中东部，多地降温4至8摄氏度，局地10至12摄氏度，并伴有长江以北偏北风增强；江淮、江汉、江南、西南东部及华南大部分地区有小到中雨，华北北部及东北东部部分地区有零星小雪。此前回暖明显的地区降温更为显著，局地最高气温降幅可超过10摄氏度，易造成人体适应困难、呼吸道疾病风险上升，并影响自驾出行的轮胎抓地力、制动距离和驾驶视线。 面对冷空气频繁、雨雪阶段性突出的形势，建议从交通组织、公共服务、个人防护三上协同发力。交通部门可根据冷空气过程时间窗口，提前预置融雪除冰物资和应急力量，桥梁、隧道口、临水临崖等易结冰路段实施分级管控；民航和铁路可强化枢纽联动与运力调配，降低大范围延误的连锁效应。能源与市政部门应关注降温可能带来的用能高峰，做好供电供热与燃气安全巡检，防范低温对管网设施和户外作业的影响。公众上，返乡和返程人员应重点关注临近预报，行前了解目的地和途经地的滚动预报预警，合理选择出行时段与路线；遇到雨雪冰冻天气尽量错峰出行，自驾需配备防滑链、保持车距、降低车速；同时注意冷暖转换期间及时增减衣物，老人儿童和慢性病患者减少在大风降温时段长时间户外停留。 从前景看，2月冷空气过程显示春运期间难以用"一次过程"概括全部风险，更需要把天气保障当作贯穿全程的动态管理。随着冷空气强弱交替推进，雨雪影响具有阶段性、区域性特征，局地极端天气仍存在不确定性。气象服务将持续以精细化、短临化预报为抓手，推动预警信息更快触达交通、应急和公众，为春运平稳运行提供支撑。
春运包含着亿万民众的团圆期盼，复杂多变的气候条件对公共服务体系提出更高要求；在气候变化背景下，极端天气事件频发已成为新常态，这既需要政府部门完善跨区域应急协作，也需要每位出行者提升风险防范意识。科学预判、充分准备，方能确保旅途平安顺畅。