这次在泰州搞停车调研，其实就是把政府那个叫“停车指数”的东西给落实下去。省住建厅来了专家组，跟咱们城管局、公安局、自然资源和规划局还有交通产业集团的人一起聊天，就是想梳理出泰州停车管理的成绩和还有啥没干完的事儿。市城管局那个负责人拿了一堆最新数据说话，他说主城区这几年又多了1.2万个公共停车位，老旧小区弄了1800个机械车位，那个智慧停车平台上线之后，一共服务了超过80万辆车。 调研的人还问了医院停车错峰、商圈晚上车位空着这些具体问题，各部门当场就把这些活儿认领了，定好了谁来干、啥时候干完，弄了个“问题清单+责任清单+销号清单”。专家听完说亮点挺多，不过短板还得补一补。他们提了几点意见：老城区、学校、医院还有商圈这些地方，要继续推广“接送中心”模式，通过临时换乘或者共享车位把那些堵点变成节点；智慧停车方面得扩大共享范围，让机关事业单位晚上也能对外开放；最重要的是用好那个停车指数，建立监测通报排名机制，直接拿指数结果来指导治理。 下一步泰州打算把停车指数直接纳入政府的年度考核，跟财政资金和土地供应挂钩，逼着大家落实责任。同时也鼓励社会资本参与进来搞建设运营，形成政府、企业还有市民一起管的新格局。这样一来就能让城市停车从有人管变得管得好，真正把老百姓的“停车焦虑”给缓解掉。