今年年初，中国国家铁路集团和广西铁塔深化合作，借着“交通强国”这股东风，通过“共建共享”和技术标准化手段，大幅提升了高铁和地铁沿线的5G基建效率。为了实现“同步规划、同步设计、同步施工、同步开通”，他们在首府南宁地铁1—3号线改造时完成了132.37公里的信号覆盖。丁新明记得，2025年南宁地铁4号线东段刚开通，广西铁塔就把5G网络给建好了。除了地面线路，他们还在隧道里下了功夫。随着南昆客专K3255+384洞室最后一台设备上线，广西6条运营高铁（南广、柳南、衡柳、南昆、贵广、邕北）的隧道5G改造全部完工。那时候的南凭铁路凭祥站，D9636次列车正缓缓驶出开往南宁东站，这标志着这趟车次的5G信号也已经就绪。十年过去，广西铁塔累计在高铁沿线铺设了4697座基站，总长度达到2491公里，光是隧道就有612.7公里。这让边疆的信号质量迈入了全国前列。未来，他们将继续聚焦沿边沿海地区，推动跨境数据互通和区域协同发展。这些变化不仅连接了城市与乡村，也连接着边疆和祖国的心跳。