咱把目光先聚焦到2025年，那个时候交通网络彻底成型，咱们的建设水平肯定有大长进。今年这一年，咱们的交通运输行业一直稳扎稳打地往前冲，好几个指标都比去年更给力。交通主管部门说，今年花在固定资产上的钱估计得超过3.6万亿元，跑过边境的人超过了660亿次，拉货的货运量干到了580亿吨以上，跟前年比起来都涨了大概3.5%。这些数字说明，交通运输还是咱们发展经济、保障大家出行的硬底子。修路架桥是搞高质量发展的关键，到了年底，全国新修的高铁线超过了2000公里，公路通车里程又多了8000公里，水路的高级航道也拓宽了将近900公里，还新建了5个民用机场。包银高铁包惠段、沪渝蓉高铁武汉到宜昌段这些大工程也都完工了。拿那个沪渝蓉高铁武汉到宜昌段来说吧，以前开车得两小时，现在只要1小时左右。这一下子就把省内的“汉襄宜”一小时经济圈给盘活了。 大家伙儿出行的条件好了，货运数据自然也就跟着涨。今年春运那会儿跑了90亿人次，国庆节更是冲到了24亿人次，这可是历史新高。港口的集装箱吞吐量涨了9.6%，国际航空货运涨了20%，快递业务量也维持在13.5%左右的增速。这些都说明国内经济火了，大家都愿意出门了。也说明咱的交通网络在支撑产业链、服务对外开放上起到了大作用。 路修好了，区域协调发展也就顺理成章了。宁波舟山港那个六横公路大桥二期工程最近进度不错，青龙门特大桥的两个主塔都盖好了。项目干完以后能优化舟山群岛的空间布局，帮着搞海洋经济和国家级新区建设。交通部的规划负责人说了，“十四五”规划的那些大工程都在按部就班进行，“6轴7廊8通道”这个国家交通骨架已经把全国超80%的县连起来了。“十五五”的时候还要搞点更有战略意义的大项目。 未来肯定是要大力发展智慧绿色的技术啦。交通可是国家富强的基础啊！2025年咱们不光是在里程数字上取胜，还得在路网结构、服务质量、发展动能上好好下功夫。等到立体交通网络彻底打通、智慧技术全面赋能的时候，交通运输就能在畅通经济、协调区域、服务民生这些方面发挥更大作用了。