初四那天，林先生从广西柳州出发，本来想8个小时就跑到广东东莞，结果开了整整16.5个小时才到珠江口。他车上那个导航一开始还提醒说前面3公里堵了，得等42分钟，那会儿他正拿着冰镇饮料在车里喝呢。谁知道三个小时过去了，他那车才以7公里的时速一点点往前蹭，后排座上的孩子早把早饭都吐光了。 服务区那边更是让人头疼。林先生去了四个服务区充电，结果全让油车占了地方，他那点电量焦虑一下子飙到了80%。肇庆有个服务区充电站，十几辆车排着长队等着充电，工作人员都直摇头说，前一天有人排了六个小时才充上电。为了省电，车上的人都关了空调，摇下车窗透透气。 路上那导航显示的路线跟心电图似的，一会儿拐一下。他一路上换了好几次路，本来直线走就行，结果硬是多绕了87公里。最搞笑的是在清远那段路，三车道挤得像千层饼似的。左边是去广州拉货的大车，中间全是往深圳跑的私家车，右边趴着一大群没电的新能源车。 每个服务区看着都像末日来了。林先生在行车记录仪里看到了不少画面：龙甫服务区的加油站前，二十多辆车围着两把油枪打转转；丰阳服务区厕所外面排了几百米长的队；便利店里的泡面全抢光了，货架上就剩几包榨菜。 新能源车跑长途真挺难受的。他那车子表显续航510公里，结果路上堵得一塌糊涂再加上开着空调，实际也就跑了280公里。更气人的是好不容易抢到个充电桩位一插卡，发现电价涨到了2.8元一度，比平时贵了一倍还不止。 交警那边说是因为许广高速那边新开了枢纽管制车多倒灌进来了，再加上杭瑞高速君山服务区关了加重了负担。像林先生这种初四早上就出发的“早鸟”，正好赶上了打工的、回老家的还有错峰旅游的三股车流撞一块儿。 最后仪表盘显示他这趟平均时速才31公里。他自己算了一笔账：多出来的那点电相当于白充了三次；省下的高速费连差价都补不上。不过他还算幸运没碰到那种在高速上摆麻将桌的“硬核堵车族”。 这场噩梦一直持续到第二天凌晨2点才算是结束。累得不行的林先生刚把车开进小区车位，导航又弹出个消息说：预计初六返程高峰要延长到27号。他默默关了屏幕回头看后视镜里的微光——新一轮的迁徙大军又要出发了。