3月23日，三星重工一口气接下了1家大洋洲船东的两艘大型LNG运输船订单，价值约5.1亿美元，这个数字换算下来差不多是7701亿韩元。而在此之前的3月20日，三星重工才刚刚签下了一笔约2.52亿美元的大单，那艘18万方的大货船将在2029年第二季度交货。这其实是总部在新加坡的Purus公司履行了去年2025年年底签下的选择权订单，当时定下的是2+1艘17.4万方的LNG运输船。加上这两次的交易，三星重工今年在LNG船领域已经拿了6艘货船订单，把钱数加起来就有15.14亿美元之多，换成人民币大约是105亿元。 有业内人士分析说，这次交易的船型尺寸和三星重工今年2月承接的那艘18万方船很接近，单价都在2.55亿美元上下。根据市场行情看，大家都觉得这艘新船的舱容大概也是18万立方米左右。三星重工把这次订单的详细参数和船东的信息给捂住了没透露。 对于接下来的日子，三星重工打算加大力度推进围护系统的自主研发工作。他们要想办法扩大LNG全产业链的技术实力。这种情况下，三星重工打算走选择性接单的策略路线。不管国际局势怎么变乱、LNG贸易的风险怎么增加，全球船东对大型LNG运输船的需求都没减少。 今年到现在为止，三星重工手里一共攥着14艘船海装备的订单单子总价值接近29亿美元。这个数字完成了全年139亿美元目标的20.9%。除了那6艘大型LNG运输船之外，三星重工还搞定了2艘VLEC、2艘集装箱船和4艘原油运输船的生意。