汽车设计师有时候会把点子玩得很过火，汽车历史上就留下了不少让人看了直摇头或者直接发笑的奇特性特征。各大厂商总是在不停地试新花样，有时图个舒服，有时为了博眼球，有时就单纯是为了让大家觉得稀奇。不少原本在车门里、仪表盘上的花样后来悄无声息地消失了，反倒是有些特别的设计成了传说。下面这十样功能要么让开车的人停下来看，要么逗得他们大笑，要么就让他们挠头不解。每一个例子都说明了一个道理：就算工作室里听起来再精妙的主意，拿到现实中试车的时候往往就行不通。 上世纪五十年代末，凯迪拉克给自家车上装了个特别的唱片机，叫“公路高保真音响”。它用的是特殊唱片，哪怕路面不平跳针也不容易坏。但谁能想到呢？车子一颠簸唱针直接飞出去了，唱片更是因为温度高给烫变形了。车主刚开始挺喜欢开车时听歌的想法，结果很快就发现物理定律根本不站在凯迪拉克这边。这功能昙花一现后就没人提了。 奥兹莫比尔以前的车舱里有个内置的空气清新剂系统，专门往车里喷香味。车主能挑自己喜欢的香型来提升舒适度。可这东西时间长了容易堵管道，反而会散发出难闻的怪味。等滤芯买不到的时候，这项豪华配置就变成了让人头疼的累赘。它自己悄悄没声没息地消失了，也没几个人为此觉得可惜。 斯巴鲁曾经试着在车窗外侧安装了杯架，是为了方便司机停车的时候放饮料。但这设计不仅让路过的人都觉得奇怪，饮料还特别容易洒出来把车里弄湿。最后这玩意就变成了大家闲聊时的谈资，而不是真能用的东西，很快就被大家忘在脑后了。 林肯曾经用触控滑块代替传统的空调按键来调温度和风速。结果一碰手就可能没预兆地把温度变了或者风停了。开车的人抱怨说这样调空调心里没底。很多人怀念起以前那种转旋钮的确定感。这套系统看着特别有未来感，但在平时开车用起来其实挺让人失望的。 雪铁龙设计了一款只有一根辐条的方向盘，为的是能看得更清楚仪表盘。虽然视觉效果是不错的，可握在手里总觉得怪怪的。驾驶员总以为握着的方向盘会有点阻力，结果发现什么感觉都没有。这就成了那种理论上很合理、但开起来怎么都不舒服的设计之一。 萨博推出了个“夜间面板”按钮，按一下就能把仪表盘上的大部分灯关掉，只留速度表亮着。目的是为了减轻眼睛疲劳。有些人喜欢这种安静的氛围，另一些人觉得没了那么多信息开车心里发慌。这个设计直到现在还是萨博最有争议的功能之一。 丰田曾经搞出一款可以向外旋转的前排座椅，主要是为了方便老年司机或者行动不方便的人上下车。虽然这个想法挺巧妙的，但旋转机构太笨重又增加了车子的重量和复杂性。好多车主也担心这种机构用久了会不会坏掉。最后这个功能没怎么普及起来。 宝马早期出过手势控制系统，驾驶员挥挥手就能调节音量或者接电话。但在实际操作中这系统经常会看错动作，一个简单的动作就能触发它不该干的事。很多车主用了几周就把它给关了。演示的时候看着确实挺炫的新鲜感一过就显得多余了。 克莱斯勒的一些车型配有语音仪表盘，它会用声音提醒你车门没关好或者油不够了。这种机械式的声音刚开始会吓乘客一跳，久了也会让司机觉得很烦听腻了。听到车子自己说话本来挺有未来感的但很快就变得单调乏味没什么意思了。 大众汽车有些车型在车门的内面板里藏了一把小雨伞它能让车门保持干燥好应对雨天情况。虽然这个设计确实很聪明但是多年后车主偶然发现这把雨伞时往往会感到特别困惑这把小雨伞意外地很好用但也引发了人们对于成本与实用性的质疑它至今仍是少数几个人们真正喜欢的奇特设计之一也是Highway上的一道独特风景线就连斯巴鲁、克莱斯勒、萨博也有类似的设计都没能成为主流选择反而成为了汽车界经久不衰的笑话话题成为了人们茶余饭后的谈资之一克莱斯勒和萨博也留下了不少让人难以忘怀的经典故事Highway上的奇葩特征也让人们看到了汽车设计背后的那些奇思妙想最终它们都成为了汽车历史上不可磨灭的一部分永远留在了人们的记忆中Highway上的这些故事也是汽车文化中不可或缺的一部分它们见证了汽车工业的发展与变迁从凯迪拉克到斯巴鲁再到克莱斯勒每个品牌都有自己的独特故事每个故事都充满了戏剧性和趣味性这就是Highway的魅力所在这就是汽车文化的独特魅力所在Highway上的这些故事永远值得我们去回味去探讨去欣赏这就是汽车设计的魅力所在这就是Highway的魅力所在这就是汽车文化的独特魅力所在