新年伊始，我国新能源汽车产业迎来重要里程碑。
《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准于1月1日正式生效，这是全球范围内首个针对电动汽车电耗的强制性标准，标志着我国在新能源汽车标准化建设方面走在世界前列。
长期以来，部分新能源汽车企业通过简单增加电池容量来提升续航里程，导致车辆能耗偏高、成本上升，制约了行业健康发展。
此次实施的新标准针对这一问题，建立了科学合理的电耗管控体系。
根据标准规定，车重1.09吨以下的微型乘用车百公里电耗上限为10.1度，主流家用车型需满足相应计算公式要求，2吨左右车型百公里电耗须控制在15.1度以内，大型乘用车限值为19.1度。
相较2018年推荐性标准，整体要求加严约11%。
从“跑得更远”到“用得更省”，电耗强制性国标的落地，标志着新能源汽车发展逻辑的重要转向。
标准不仅是一条技术门槛，更是一套面向高质量发展的价值导向：让效率成为竞争核心，让创新回归基础能力。
随着规则持续落实、市场加速出清，我国新能源汽车产业有望在更严格的约束中实现更高水平的跃升，为绿色交通与能源转型提供更坚实的支撑。