那咱就给高速免费开个“错峰”口子。最近全国人大代表庹庆明提了个建议，说把现在给7座以下车按节假日免费通行的办法改改，改成一年3000公里全国统一的固定免费里程。好多网友看到这都挺赞同，毕竟大家都怕像今年春节那样堵在路上。 很多人觉得，与其把所有免费都卡在那几天，不如把额度分散到全年用，这样大家出行需求就没那么扎堆了。这种思路也不是头一回提，早在2022年就有网友提议改成分散额度免费。那时候专家觉得这主意不太行，因为黄金周本来就是为了让人出门玩、拉动消费的，要是改成全年额度免费，可能就把这种刺激效果给稀释了。 不过现在情况变了。比如2026年的节假日比2025年多了5天，各地还在搞各种新假，像春假、秋假、雪假这些，再加上现在大家越来越看重带薪休假，放假不再像以前那样全国统一规定。这时候再死死盯着那几个法定节假日搞免费，可能就不太合时宜了。 这时候如果适当引入年度免费里程这种方式，让大家按自己的安排用，或许就能更好地适应现在休假分散的局面。雅安市教育考试院院长庹庆明的这波操作其实也是为了让大家错峰出行。这种做法不光能帮企业更灵活地安排放假时间，也能给那些特殊调休的员工提供便利。毕竟不管是国家还是企业，都在鼓励错峰放假。 这种里程免费的方式本质上也是一种社会支持。既然政策本身支持分散出行，企业在安排休假的时候也能更有底气一些。当然具体怎么弄还得再深入讨论。但大家伙儿这么关注这件事，其实就是想让假期过得更从容点。咱们该怎么用更多元的政策细节来回应这个需求，确实是个值得认真琢磨的问题。（章润）