最近民航业发布了一个标准草案，给大家提意见。这个标准主要是为了规范航空公司预留座位的行为。随着大家坐飞机越来越多，大家都希望自己能选择心仪的座位。可是很多时候，网上选座的时候会发现好位置都被锁定了，只能选中间或者后面的位置。 这个问题引起了消费者权益保护组织的注意。江苏省消费者权益保护委员会就曾经调查过，发现国内航空服务中的“锁座”现象很普遍。问题主要有四个：好的座位被锁太多了，免费解锁还要付费，信息也不透明，还有服务协议里的条款不公平。 上海市消费者权益保护委员会的副秘书长唐健盛表示，付费选座让航空公司的竞争方式变了味。原本航空公司可以通过价格、时间等方面进行良性竞争，但现在变成了隐形的收费项目。这样不仅增加了消费者的负担，还让消费者很难比较不同航空公司的服务质量。 为了解决这个问题，中国航空运输协会组织航空公司制定了《公共航空运输企业航班预留座位规则》这个团体标准草案。这次标准草案内容具体明确，主要是针对经济舱座位进行规范管理。首先明确了预留类型：一种是权益类预留（针对国内航班），另一种是市场收费类预留（针对国际和地区航班）。这个标准还规定国内航班只能进行权益类预留，不能开展付费选座。 另外这个标准还设定了免费选座比例的底线：针对国内航班根据机型座位总数不同要求免费可选座位比例不低于70%至80%，国际和地区航班也要求不低于65%。这就保证了大多数旅客都能有基本的选择权。 民航业内专家林智杰认为这个标准是通过行业自律来规范市场行为的一种表现形式。它既设定了基本底线又留出空间给航空公司创新服务产品设计。这样能够促进航空市场的公平竞争和整体提升。 《公共航空运输企业航班预留座位规则》团体标准的制定与征求意见给了大家一个新希望。它试图扭转部分领域服务异化的趋势，捍卫消费者的知情权、选择权和公平交易权。这次行动也有助于引导航空公司把注意力放在提升核心服务质量上来。《公共航空运输企业航班预留座位规则》团体标准公布征求意见的过程还在进行中，还需要大家共同遵守和监管部门的监督才能有效执行下去。