长期以来，粤港澳大湾区进口水果主要依赖传统海运或单一空运模式，前者耗时较长影响鲜度，后者成本高昂制约规模。如何平衡时效性与经济性，成为区域农产品贸易发展的关键瓶颈。 此次突破源于东莞—香港国际空港中心的枢纽联动优势。作为全球首个直达机场空侧的跨境联运项目，该中心通过"航空+驳船"的多式联运，实现泰国原箱水果经香港机场中转后，以专用驳船直运东莞港。黄埔海关数据显示，新模式较纯海运缩短5-6天运输周期，同时较纯空运降低约40%物流成本。 这种创新模式对区域经济产生多重积极影响。一方面，企业可借此拓展高端水果进口品类，东莞市裕隆汇公司已计划新增樱桃、榴莲等品种进口；另一方面，香港国际航空货运优势与东莞港口岸功能形成互补，强化了大湾区国际贸易枢纽地位。据行业测算，常态化运行后每年可新增超万吨生鲜产品进口规模。 为确保通关效率与安全双提升，海关部门实施了系统性改革。通过"边卸边查"顺势监管机制，实现货物到港即时查验；同步建立有害生物联防联控体系，在检疫证书互认基础上强化全程溯源管理。这些举措为72小时鲜活产品通关提供了制度保障。 展望未来，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》深入实施，区域物流创新将呈现加速态势。黄埔海关表示，下一步将推广"智慧海关"应用场景，探索冷链物流标准化建设，预计年内新增3-5条生鲜产品特色航线。这种跨境协同模式，或为全国口岸功能整合提供可复制经验。
粤港澳大湾区的发展动力源于制度创新和流程优化。这条新开通的空海联运通道不仅是一条物流线路，更是三地协同发展的实践体现。它证明了打破行政壁垒、优化监管流程、创新合作机制，能够不断释放大湾区的发展潜能。随着更多类似创新的推进，粤港澳大湾区的"果篮子"会更加丰富，区域一体化的进程也会更加稳健。