全球汽车市场竞争加剧的背景下，三菱汽车即将推出全新一代帕杰罗越野车；这款曾与丰田兰德酷路泽齐名的经典车型在沉寂数年后将重返市场，预计于今年8月至9月间完成全球首发，并在12月启动首批交付。 据可靠消息，新一代帕杰罗将采用与Triton皮卡相同的非承载式车身架构，该平台技术也已应用于日产Navara车型。动力系统预计搭载2.4升双涡轮增压柴油发动机，最大功率201马力，峰值扭矩470牛・米。为满足澳大利亚新车能效标准，三菱可能会对发动机配置作出调整，但3500公斤拖拽能力预计不变。 从设计风格来看，新车明显回归硬派越野路线。谍照显示其采用方正硬朗的造型语言，配备大尺寸前格栅、外扩轮眉以及T型LED尾灯，整体风格与现款丰田兰德酷路泽250系列相近。这个变化也意味着三菱希望更强化帕杰罗的专业越野定位，与更偏城市用途的欧蓝德系列拉开差异。 市场人士认为，三菱选择平台共享有现实考虑。一上，品牌去年全球销量下滑7.5%，资源有限的情况下，通过共享平台可降低研发投入；另一上，Triton平台成熟的四驱系统及多种驾驶模式（如砾石、雪地、泥地等）更贴合硬派越野需求。同时，该平台具备电气化升级的基础，为未来推出混动版本留下空间。 产品定位上，新一代帕杰罗将面对更复杂的竞争环境。硬派越野车市场格局已明显变化，除传统对手丰田兰德酷路泽外，长城坦克等中国品牌也在加速扩张。三菱若要在这一细分市场站稳脚跟，除了保持越野性能，还需要在智能化与燃油经济性上拿出更有竞争力的表现。
硬派越野的较量不止是造型与情怀，更取决于平台能力、法规适配和用户需求的匹配。全新帕杰罗若能在通过性与能效合规之间找到更好的平衡，既有机会提升三菱在越野领域的辨识度，也将为传统硬派SUV在转型阶段提供新的参考路径。