中新网2月4日发消息，市场监管总局把工业和信息化部、公安部还有交通运输部请来，开了个关于道路交通标准化的发布会。市场监管总局标准技术司司长刘洪生跟大家透露，现在汽车行业发展特别快，修路也修得猛。到了2025年，咱们国家的汽车保有量已经到了3.66亿辆，这一年里卖出去的新车和生产出来的新车都超过3400万辆，光高速公路就新修了约8000公里。 刘洪生说，交通安全跟老百姓过日子紧紧绑在一块儿。这次市场监管总局联合几个部门一块儿搞标准化工作，就是想通过定规矩来让人走得更安全、更环保、更方便。主要是干了这三件事： 第一，要把标准化工作好好统筹起来。路上的人、车、路还有环境这几样凑一块儿才好使，高质量的运转离不开标准引路。为了管得好，他们跟有关部门一块儿想了想大方向，搞了个《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，还有《国家车联网产业标准体系建设指南》。他们还专门去研究汽车和电动汽车要定什么样的标准路线图。 同时，为了让不同行业能一块儿干活儿，他们还推动汽车、道路运输、交通管理还有智能运输这些领域搞了横向的联系机制，好让大家协调着改标准、搞制定。 第二，就是把标准体系搞得更完善。这几年他们根据自己的职责加快速度搞标准，让供应更充足。比如在2025年，在车这块儿发布了转向系基本要求、电动汽车安全要求、能量消耗限值这些国标有108项；在路这块儿发布了标志标线、高速公路LED可变限速标志这些国标有33项；在管理这块儿发布了机动车驾驶证电子证照、信号控制系统这些国标有12项。现在跟道路交通有关的国标累计已经有970项了，把汽车、基础设施还有管理都给罩住了。 第三是把标准落到实处用起来。这些标准特别关键，一方面能帮行业部门监管工作做得更好，另一方面也直接影响大家出行和物流顺不顺当。为了让大家都知道这些规矩是怎么回事儿，“十四五”以来他们搞了200多场培训，教了5万多专业技术人员。 像买头盔的时候看看符不符合强制标准；开车的时候得遵守路面上的线；还有看看汽车上贴的油耗标识……这些都是标准实实在在发挥作用的例子。 刘洪生最后说，接下来还会跟相关部门一块儿使劲儿加快制定新的标准，让体系更优化些。还要加大宣传力度，把标准的作用发挥出来。让老百姓出行既安全又绿色又方便。