把2022年7月的历史峰值给刷新了，燃油附加费第五次涨价这就来了。7月5日零时起，不管是多远的航线，都得给机票上“贴膏药”。短途800公里以下的航段，每位旅客得交100元；长途超过800公里的，更是直接涨到200元。从一线城市去海岛玩个单程，单程票上就得多出100块；去哈尔滨这样的长途旅行，那就直接掏200块。 回顾这五年的涨价轨迹，那是一年一个台阶。2022年2月刚恢复征收时，80公里以下才收10元、80公里以上30元。此后一路猛涨：2022年3月和7月各加20元；2023年1月800公里以下涨到60元、以上涨到140元；直到2023年7月直接翻倍至100元、200元。 对于乘客来说，压力最大的是跨省长途和跨区域的热门航线。拿北京飞上海（1174公里）来说，原来才140元，现在直接翻番到200元；三亚飞哈尔滨（3854公里）更是从360元飙升到460元。 航司之所以“咬牙”再涨，根本原因是国际油价居高不下。截至6月底，WTI和布伦特原油期货都站上了80美元/桶上方。地缘冲突加上全球需求旺盛，航空煤油采购价同比涨了近四成。航司的燃油成本占运营支出的三成左右，只有通过征收附加费把这部分压力转嫁出去。 对于接下来的走势，业内普遍预计年内还会有第六甚至第七次调价。不过只要民航需求持续回暖、客座率维持高位，航司也可能选择一边涨价一边卖票，用便宜机票来对冲大家的心理感受。消费者想要降低成本，“提前买”和“错峰走”才是硬道理。